Зачем эти фары, если диоды уважаемо выжигают темноту и не только, поставить убогие лампочки, только ради дедов на дизельке с механикой, чтобы им не слепило? 🤣
Смотрю, ты за корейский автопром переживаешь больше, чем за собственную жизнь. Расслабься, они тебе за адвокатские услуги все равно не заплатят пока ты тут вылизываешь
Речь идет об одной модели одного из крупнейших автопроизводителей, из "первой тройки".
Конечно, у каждой из трех, хотя они и "родом из" Японии, Германии и Кореи, но реально глобальные, большинство автомобилей - "для массового потребления". Однако количество и разнообразие их моделей очень велико, и они обеспечивают разные уровни (у Hyundai 9 уровнек, но не хватает и есть и "половинные") и потребности. И сейчас в разделе "авто" две последние статьи, после этой, про автомобили двух других из "большой тройки".
Подозреваю, что вы почему-то не заметили, что корейцы во всех отраслях в целом стараются делать самое передовое, чтобы их продукцию с удовольствием покупало очень много людей.
Если сзади смотрится отлично, то спереди мама дорогая, нагромождение всего и ничего.
АдказацьГде фары? 😅 Скоро, похоже, придётся ночью ездить в специальных очках, а то уж надто яркий свет у фар нового поколения 😎
АдказацьЗачем эти фары, если диоды уважаемо выжигают темноту и не только, поставить убогие лампочки, только ради дедов на дизельке с механикой, чтобы им не слепило? 🤣
Адказацьвообще фиолетово. Корейские машины для меня не существуют
Адказаць1) корейцы очень расстроены,что ты не покупаешь их автомобили. Бояться,что разорятся))
Адказаць2) Если бы тебе было все равно ты бы пропустил этот пост,а не гавкал бы тут,что тебе все равно на корейские авто))
Смотрю, ты за корейский автопром переживаешь больше, чем за собственную жизнь. Расслабься, они тебе за адвокатские услуги все равно не заплатят пока ты тут вылизываешь
АдказацьРечь идет об одной модели одного из крупнейших автопроизводителей, из "первой тройки".
АдказацьКонечно, у каждой из трех, хотя они и "родом из" Японии, Германии и Кореи, но реально глобальные, большинство автомобилей - "для массового потребления". Однако количество и разнообразие их моделей очень велико, и они обеспечивают разные уровни (у Hyundai 9 уровнек, но не хватает и есть и "половинные") и потребности. И сейчас в разделе "авто" две последние статьи, после этой, про автомобили двух других из "большой тройки".
Подозреваю, что вы почему-то не заметили, что корейцы во всех отраслях в целом стараются делать самое передовое, чтобы их продукцию с удовольствием покупало очень много людей.
Новая порция ДВС поделок для тех кто ещё в пещере.
Адказаць