Названы важны нюанс, які варта ўлічыць пры куплі электрамабіля
1- 30.09.2026, 14:35
- 1,680
Асабліва важным гэтае пытанне становіцца для рынку патрыманых аўтамабіляў.
Высокі кошт рамонту і замены акумулятараў можа стаць сур'ёзнай праблемай для даўгавечнасці электрамабіляў. Па меры старэння машын уладальнікі могуць сутыкнуцца з сітуацыяй, калі рамонт высокавольтнай сістэмы абыдзецца даражэй за рэшткавы кошт самога аўтамабіля, піша Autoblog (пераклад — сайт Charter97.org).
На гэта звярнуў увагу кіраўнік падраздзялення Bosch Mobility Aftermarket Руперт Хеллбахер. Паводле яго слоў, сучасныя электрамабілі маюць складаную электронную архітэктуру, таму нават параўнальна нязначныя пашкоджанні патрабуюць працяглай дыягностыкі і дадатковых працэдур.
«Высокі кошт замены батарэй можа рэзка скараціць практычны тэрмін службы электрамабіляў», — адзначыў Хеллбахер у інтэрв'ю Automobilwoche.
Праблема датычыцца не толькі акумулятараў. Пры рамонце сучасных машын спецыялістам даводзіцца правяраць мноства электронных кампанентаў, калібраваць датчыкі і абнаўляць або скідаць праграмнае забеспячэнне. Усё гэта павялічвае кошт работ і час, які аўтамабіль праводзіць у сэрвісе.
Асабліва важным гэтае пытанне становіцца для рынку патрыманых электрамабіляў. Пакупнікі звычайна звяртаюць увагу найперш на стан батарэі, аднак дарагі рамонт падвескі, электронікі і розных датчыкаў таксама можа істотна павялічыць выдаткі.
На думку Bosch, аўтавытворцам неабходна зрабіць рамонт электрамабіляў больш даступным. «Аўтамабілі павінны быць спраектаваныя і абслугоўвацца з разлікам на працяглы тэрмін», — лічаць аўтары.
У адваротным выпадку экалагічная карысць ад электрыфікацыі можа часткова нівеліравацца, калі спраўныя аўтамабілі будуць адпраўляцца на спісанне з-за занадта дарагога рамонту асобных кампанентаў.