Электрамабілі ў Беларусі губляюць папулярнасць

вскоре они все под забором будут. стоит только АКБ выйти из строя и копец.это как шуруповёрт,аккумулятор накрылся,дешевле новый шурик купить,чем менять батареи.

Наелись? 😂😂😂 Сдавайте в цветет хоть трохи денюх отобъёте наивные! Думали на халяву гонять! Погоняли!??? 😂😂😂

Очередные Оторванный от реальности выводы.
Мощные быстрые зарядки, нужны только топовым электрокарам, таковых не более 10%.
Остальное это эконом с максимальным током заряда до 100квт. Станции дорогие, окупаемость более 5 лет, уже не подходит. Проще ставить медленные не дорогие зарядки до 10 квт, опять же таких потребителей более 70%. ( например ночной тариф) Электрокар хорошо, как второе авто, но не основное. И кредиты стали не подьемными. Вот и спрос присел, квоты тут вторичны.

и закончились.

Алё, потриоты зелёного фанатизма и леватели в экран, куда делся ваша любовь к электричкам после того как нарон не в силах осилить цену бензиновых авто и тказывается покупать любые и, тем самым, отказывается субсидировать вашу бескорыстную любовь за их счет? Приходишь за традиционным авто- тебе цкнник в 70 тыщ ввкатывают, 20 их которых идёт на предоплату сужих электричек. Ща такие авто заполнили диллерские центры, стоят там гниют. Цены сбрасывают чуть не в половины и всё-равно никому не нужны. Это цена решений идиотов, оторванных от реальности.

Среди причин – отсутствие собственного производства тяговых батарей.
******************************************
Ну, представьте электромобиль на сипатых батарейках!
Не смеются в зале только те, кто не расслышал сказанное!

Бу-га-га! Да скоро они вам могут жуть как понадобиться, если будете баловаться с ретрансляторами, поставками горючки в орду и т.п. НПЗ всего два штуки, и они не под землёй.

'Еще один фактор – ограниченный модельный ряд."
А вот с этого поподробнее!!! Может этот "фактор" кто-то искусственно создал!? Избивал людей, пытал, потом ещё и войну помог устроить, в Европе!? Будут колхозники скоро только на тахторах ездить! Даже на свадьбах.

для города с частным сектором (что вырождается) - ок как вторая табуретка.. тут вопрос сколько отдать за первую (дизялек, небита-некрашена, адзин хазяин) - таможня, поборы, налоги и сборы.. лучше пешком.. как бывыший средний класс говорю :)

Сказочники, кто может позволить себе электричку-люди с деньгами, где заправки электричек?-в столице. А Минск, как сказал хитрозачес-не резиновый, вот и все.

А расскажите-ка, ассоциация, благодаря кем подписанным законам у нас отверточная сборка дороже, чем в Китае? Кто за тридцать лет убил любое производство сумасшедшими налогами на все, неподьемными кредитами, вымыл все деньги из карманов девальвациями и кошмарит бизнес дфр? Ась? Кишка тонка?

Автопроизводство в центре Европы - золотая жила при правильном законодательстве, не дающем ворам у власти миллиардных откатов и распилов

В туалет эти корыта!!!
В СНГ НЕТ ни одного официального дилера, просто 0! Все работают по туманным схемам, выдавая, что они офиц.дилеры! Это ЛОЖЬ на все 100%! Купить это GOVNO одноразовое? Щассс! Пусть кто слабый на мозг (верят рекламе агрессианой) покупают этот хлам!

Портрет защитников китайского хлама!
Влез в кредит, лизинг на 5–7 лет, каждый месяц надо платить 300–500$ (а это корыто владельцу ещё не принадлежит, а банку). За эти годы переплата будет минимум на 30–40%. Когда придёт время полного выкупа, это корыто сгниёт + будет сыпаться. А потом кому это г... продать? Недавно смотрел видео (август 2026 г.): в Финляндии человек поменял АКБ на Теслу, цена 14 тыс.$, причём замена АКБ не на китайскую (хваленую), а на LG. Так и ещё не забываем, что там в ЕС АКБ, авто и мн. др. дешевле! У нас в странах СНГ всё дороже! В 2025 г. был первый случай в нашей стране: человек захотел повыпендриваться, заменил АКБ, цена что-то в районе 18 тыс.$! Пусть покупают дальше эти одноразовые корыта маде ин чай-на-на!