вскоре они все под забором будут. стоит только АКБ выйти из строя и копец.это как шуруповёрт,аккумулятор накрылся,дешевле новый шурик купить,чем менять батареи.
Очередные Оторванный от реальности выводы.
Мощные быстрые зарядки, нужны только топовым электрокарам, таковых не более 10%.
Остальное это эконом с максимальным током заряда до 100квт. Станции дорогие, окупаемость более 5 лет, уже не подходит. Проще ставить медленные не дорогие зарядки до 10 квт, опять же таких потребителей более 70%. ( например ночной тариф) Электрокар хорошо, как второе авто, но не основное. И кредиты стали не подьемными. Вот и спрос присел, квоты тут вторичны.
Смысл мощной зарядки максимально быстро освободить порт, по аналогии с обычной автозаправкой. Если везде ставить дешевые медленные, то запись на зарядку будет на недели вперед. Пока в каждом дворе не будет по нескольку док-станций, объемы продаж электрокаров не вырастут, и даже наоборот, ожидание инфраструктуры будет гасить спрос.
Алё, потриоты зелёного фанатизма и леватели в экран, куда делся ваша любовь к электричкам после того как нарон не в силах осилить цену бензиновых авто и тказывается покупать любые и, тем самым, отказывается субсидировать вашу бескорыстную любовь за их счет? Приходишь за традиционным авто- тебе цкнник в 70 тыщ ввкатывают, 20 их которых идёт на предоплату сужих электричек. Ща такие авто заполнили диллерские центры, стоят там гниют. Цены сбрасывают чуть не в половины и всё-равно никому не нужны. Это цена решений идиотов, оторванных от реальности.
вскоре они все под забором будут. стоит только АКБ выйти из строя и копец.это как шуруповёрт,аккумулятор накрылся,дешевле новый шурик купить,чем менять батареи.
АдказацьНаелись? 😂😂😂 Сдавайте в цветет хоть трохи денюх отобъёте наивные! Думали на халяву гонять! Погоняли!??? 😂😂😂
АдказацьОчередные Оторванный от реальности выводы.
АдказацьМощные быстрые зарядки, нужны только топовым электрокарам, таковых не более 10%.
Остальное это эконом с максимальным током заряда до 100квт. Станции дорогие, окупаемость более 5 лет, уже не подходит. Проще ставить медленные не дорогие зарядки до 10 квт, опять же таких потребителей более 70%. ( например ночной тариф) Электрокар хорошо, как второе авто, но не основное. И кредиты стали не подьемными. Вот и спрос присел, квоты тут вторичны.
Смысл мощной зарядки максимально быстро освободить порт, по аналогии с обычной автозаправкой. Если везде ставить дешевые медленные, то запись на зарядку будет на недели вперед. Пока в каждом дворе не будет по нескольку док-станций, объемы продаж электрокаров не вырастут, и даже наоборот, ожидание инфраструктуры будет гасить спрос.
Адказацьи закончились.
АдказацьАлё, потриоты зелёного фанатизма и леватели в экран, куда делся ваша любовь к электричкам после того как нарон не в силах осилить цену бензиновых авто и тказывается покупать любые и, тем самым, отказывается субсидировать вашу бескорыстную любовь за их счет? Приходишь за традиционным авто- тебе цкнник в 70 тыщ ввкатывают, 20 их которых идёт на предоплату сужих электричек. Ща такие авто заполнили диллерские центры, стоят там гниют. Цены сбрасывают чуть не в половины и всё-равно никому не нужны. Это цена решений идиотов, оторванных от реальности.
Адказаць