Рэвалюцыя ў тэхналогіях: новы рухавік замест паліва выкарыстоўвае паветра

28.03.2026, 22:10
8,806

Пачынаецца новая эра касмічных тэхналогій.

Каментары 11

– +11 +

future, 22:13, 28.03

Первые прототипы ионных двигателей начали появляться примерно лет 10 назад. Будущее наступает :))

Адказаць

– -11 +

мы из будущего, 22:52, 28.03

Да, новые технологии заставят ваши деньги улететь с реактивным свистом.

Адказаць

– 0 +

Віктор, 23:59, 30.03

Так революция не в использовании ионного движетеля, а о дозаправке в полете, насколько я понял))

Адказаць

– 0 +

Акадэмеги, 23:03, 28.03

Опять летающий вибратор на паро- конной тяге?
В 90-х под эту тему пилили шустро!)))

Адказаць

– 0 +

кин дза дза, 1:20, 29.03

Пророческий фильм Данелии "Кин дза дза" - весь воздух планеты переработали в луц (топливо)

Адказаць

– +3 +

tehear, 2:59, 29.03

Не топлива, а рабочего тела.

Адказаць

– +2 +

Луц, 6:44, 29.03

Атмосферу переработают в луц и придется собирать деньги на воздух для Земли.

Адказаць

– 0 +

Sir-Chopin, 8:56, 29.03

Топливо, по определению, - источник энергии у любого двигателя. А в данном случае тот разреженный воздух не даёт никакой энергии, он не используется вместо топлива. Он используется так же, как рельсы у трамвая или дорога у автомобиля, и даже воздух у самолета (хотя тут некоторая часть обычно служит окислителем, т.е. может быть названа компонентом "топлива"). Эти вещи ведь тоже не топливо, а рабочее тело (среда или материал), которые нужны из-за вредного третьего закона Ньютона.
А вместо топлива в данном случае в основном используется солнечный свет.

Адказаць

– +3 +

nwail, 12:03, 29.03

На focus.ua вышла описка на источник ) , как это иногда у них бывает. Но там есть ещё одно фото, со ссылкой на источник. Кто ищет, тот найдёт. А в источнике назван стартап в ЕС.

То самое второе фото, а также очень длинный текст в англоязычном источнике, заставило меня вспомнить, что в эпоху шаттлов у NASA ~30-35 лет назад были любопытные эксперименты.
Запускали небольшой спутник, а оттуда по направлению к Земле или от неё спускали (или отпускали) трос с проводником внутри и сферой на конце. За счёт тех самых ионов атмосферы - ионов кислорода и азота (да-да даже на высоте 250-500 км), а также магнитного поля возникала разность потенциалов, и в проводнике появлялся большой электрический ток. Увеличивая или уменьшая этот ток, можно было изменять скорость спутника, уменьшая либо продлевая его время жизни на орбите.

А тут в стартапе возможно придумали как воспользоваться импульсом этих ионов возле космического аппарата и сделать аналог двигателя Бассарда. Может жулики, может нет. ХЗ.

Адказаць

– 0 +

Sir_Chopin, 23:19, 29.03

Задача, в теории, простая и понятная. Низкоорбитальные системы "трутся", теряют высоту/падают из-за удара об воздух. И хочется взять этот трущийся воздух и использовать как движитель.
Но с цифрами похуже. Например, можно попробовать сделать полное поддержания движения (компенсацию потери импульса) системы. Если собирать 1/10 часть газа, ударяющегося о спутник, то просто надо разогнать его в 10 раз быстрее и выбросить сзади. Но это в 10 раз быстрее спутника. И тогда надо создать рабочее тело, тот воздух, с движением молекул/ионов >80 км/с. Это соответствует более 20 миллионов градусов, уже будет скорее в регионе термоядерного синтеза, чем ракетной струи. Т.е. система окажется сложная с большим потреблением энергии. Дешевле и эффективнее взять дополнительные пару литров топлива.
Что-то поменьше/послабее, типа изменения ориентации, наверно сделать легче, но оно и без этого нетрудно. А бороться с простым падением спутника - это уже сложно.

Адказаць

– +1 +

Evno, 9:19, 29.03

Эксперименты с электрическими ракетными двигателями проводили ещё Годдард и Глушко. Автор статьи не понимает разницы между топливом, окислителем и рабочим телом.

Адказаць

Напісаць каментар

Імя

E-mail E-mail не будзе апублікаваны

Каментар