Чаму ў Беларусі пачалі расказваць, што праблем з бензінам няма

Калі праблем няма, дык навошта пра гэта расказваць па ўсіх тэлевізарах?

Паліўны крызіс у Расіі дасягнуў такой вострыні, што яго ўжо немагчыма ігнараваць на самым высокім дзяржаўным узроўні. Расійскі віцэ-прэм’ер Аляксандр Новак на нарадзе з Пуціным сказаў, што ўрад прымае ўсе неабходныя меры. Але прызнаў, што гэтыя меры не дапамагаюць. На гэтым фоне дзяржаўная беларуская прапаганда раптам пачала даказваць, што ў Беларусі праблем з бензінам няма. Хаця іх ніхто і не пытаў.

Пра тое, чаму за беларускі бензін становіцца трывожна, — у новым выпуску праграмы «Аптымум» на YouTube-канале «Беларусы і рынак».

Ёсць праблемка

«У выніку тэрарыстычных атак, што працягваюцца, на аб’екты грамадзянскай інфраструктуры, у тым ліку на аб’екты паліўна-энергетычнага комплексу, быў пашкоджаны шэраг НПЗ. У сувязі з гэтым адбылося часовое частковае скарачэнне аб’ёмаў вытворчасці бензіну і дызеля», — сказаў Аляксандр Новак у сераду.

Да канца чэрвеня расійская нафтаперапрацоўка часова ўпала да дваццацігадовых мінімумаў. У чэрвені яе аб’ёмы часткова скараціліся на чвэрць.

І ў ліпені лепш не стала. У панядзелак, 6 ліпеня, пад удар украінскіх дронаў трапіў Амскі нафтаперапрацоўчы завод. А гэта, між іншым, — найбуйнейшы НПЗ у Расіі.

Часткова вытворчасць абяцаюць аднавіць у бліжэйшыя дні. Бо там пацярпелі ўстаноўкі першаснай перапрацоўкі нафты, а іх у прынцыпе можна даволі хутка адрамантаваць. Але пакуль іх рамантуюць, ужо шмат куды паспела «прыляцець». Скажам, у той жа панядзелак ЗСУ нанеслі ўдар па Яраслаўскім НПЗ, які ўваходзіць у пяцёрку найбуйнейшых у Расіі і забяспечвае бензінам Маскву і Маскоўскую вобласць. У сераду, 8 ліпеня, праз два дні пасля атакі на Амск, украінскія дроны «прыляцелі» на Саратаўскі НПЗ і завод у Ніжнякамску.

Каб справіцца з дэфіцытам, у Расіі распячаталі запасы, якіх насамрэч няшмат, дазволілі выпускаць бензін стандартаў Еўра-3 і Еўра-2, які проста небяспечны для сучасных аўтамабіляў, забаранілі экспарт, максімальна загрузілі заводы, што засталіся, адмовіліся ад планавых рамонтаў. Сапраўды, навошта, калі даводзіцца рамантаваць пазапланава. То-бок прынялі цэлы комплекс вычарпальных мер.

«Нягледзячы на прынятыя меры, яны часткова стабілізавалі сітуацыю, у цэлым пакуль сітуацыя застаецца няпростай», — прызнаў Новак.

Карта пайшла

Дык што дзякуючы расійскаму крызісу ў беларускіх НПЗ карта пайшла. За чэрвень Беларусь экспартавала ў Расію 140 тысяч тон бензіну. З улікам летняга попыту гэта блізка да максімальных магчымасцяў беларускіх заводаў.

Але ў Расіі яшчэ наперадзе масавая ўборачная кампанія. Ужо зараз, каб справіцца з крызісам, Расіі трэба імпартаваць да паўмільёна тон бензіну на месяц. Таму попыт на беларускі бензін будзе расці. Адпаведна, для беларускіх заводаў будуць расці магчымасці на гэтым зарабіць. І застаецца толькі спадзявацца, што ў беларускіх уладаў хопіць здаровага сэнсу і здольнасці да стратэгічнага планавання, каб з бензінам не атрымалася, як з бульбай. Каб не прадаць увесь бензін у Расію і не пытацца потым.

Бо па меры пагаршэння сітуацыі з бензінам у Расіі ўзрастае рызыка таго, што пачнуцца набегі расійскіх бензавозаў на беларускія памежныя запраўкі. Хаця пакуль прыкмет дэфіцыту бензіну ў Беларусі, здаецца, няма. Але крыху насцярожвае, што ў сераду адразу некалькі дзяржаўных медыя вырашылі распавесці пра тое, што ў Беларусі ніякіх праблем з бензінам няма. Што гэтага бензіну ў краіне хоць адбаўляй, дзяваць нам бензін няма куды.

«Сёння ранкам мы выехалі з Мінска ў Гомельскую вобласць, каб самастойна ацаніць сітуацыю на беларускіх АЗС. Але не ўбачылі нічога падазронага, што парушае звыклы рытм беларускіх кіроўцаў і гасцей краіны», — распавяла карэспандэнтка БТ.

На наступны дзень, у чацвер, у ход пайшла цяжкая артылерыя. З афіцыйнай заявай пра тое, што ў краіне няма ніякіх праблем з бензінам, выступіў дзяржаўны канцэрн «Белнафтахім».

«На сённяшні дзень, як і ў папярэднія перыяды, сітуацыя з забеспячэннем унутранага рынку стабільная. Мы цалкам забяспечаныя неабходнай колькасцю нафтапрадуктаў. Сітуацыя на запраўках спакойная, мы гэта бачым. Ніякага ажыятажу і чэргаў, не ўласцівых для бягучага перыяду года або дня тыдня, няма», — сказаў намеснік кіраўніка канцэрна «Белнафтахім» Уладзімір Сізаў.

І я хачу сказаць, што дагэтуль за бензін асабліва не перажываў. Бо ніхто пакуль на праблемы з бензінам у Беларусі не скардзіўся. А зараз мне неяк за бензін ужо і трывожна стала. Бо з бульбай летась яно ж менавіта так і пачыналася. З таго, што нам тлумачылі, што ніякіх праблем з бульбай у краіне няма, не было і не будзе.

Бо калі праблем няма, дык навошта пра гэта распавядаць па ўсіх тэлевізарах? А калі вы распавядаеце, што праблем няма, дык гэтыя праблемы ў вас з’явяцца. Тым больш, што калі добра падумаць, паміж намі і паліўным крызісам ляжаць толькі здаровы сэнс і здольнасць беларускіх уладаў да стратэгічнага планавання. А гэта, шчыра кажучы, не надта надзейная перашкода. У чым за доўгія гады мы шмат разоў маглі пераканацца.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]