У ЗША навучыліся рабіць авіяпаліва з каровінага гною

Новая тэхналогія дазваляе атрымліваць сінтэтычны авіяцыйны керасін.

Апошнімі гадамі ўсё актыўней гавораць пра неабходнасць вытворчасці сінтэтычнага паліва, здольнага замяніць бензін, дызель або авіяцыйны керасін. Тэарэтычна ўсе гэтыя злучэнні можна вырабляць з аднаўляльных крыніц — без здабычы нафты і дадатковых выкідаў CO2.

Галоўная праблема — кошт і складанасць працэсаў. Але цяпер амерыканскі стартап Circularity Fuels абвясціў пра стварэнне першага ў свеце пілотнага завода, які ператварае гной буйной рагатай жывёлы ў сінтэтычнае авіяцыйнае паліва, піша PiataAuto.

Каб зразумець падыход амерыканцаў, варта ўзгадаць швейцарскую кампанію Synhelion, якая выкарыстоўвае раслінныя рэшткі для атрымання сінтэз-газу — сумесі CO + H2. Гэты газ з'яўляецца асновай для вытворчасці любога віду паліва праз рэакцыю Фішэра — Тропша.

Амерыканцы ідуць падобным шляхам, але замест расліннай біямасы выкарыстоўваюць гной буйной рагатай жывёлы. На ферме ўсталёўваецца анаэробны дайджэстар, дзе гной перапрацоўваецца бактэрыямі ў біягаз — сумесь метану CH4 і CO2.

Далей у справу ўступае ключавая інавацыя — рэактар Ouro. Гэта мікраканальны рэактар з кіраваннем на аснове штучнага інтэлекту, які награвае біягаз да 1 000°C. У ім метан і CO2 уступаюць у рэакцыю і ўтвараюць сінтэз-газ CO + H2. Падобныя рэакцыі заўсёды выклікалі вугляродныя адклады ў рэактары, але амерыканцы заяўляюць, што вырашылі гэтую праблему з дапамогай ШІ, які кантралюе стабільнасць працэсу.

Паводле заявы Circularity Fuels, рэактар дазваляе атрымліваць сінтэз-газ у 100 разоў танней, чым пры класічных метадах.

Гатовы сінтэз-газ падаецца ў другі рэактар — Aion, — дзе паводле прынцыпу рэакцыі Фішэра — Тропша фармуюцца вуглевадароды для авіяцыйнага керасіну, дызелю або бензіну.

Адсутнасць вытворчасці вадароду амерыканскія інжынеры тлумачаць тым, што на выхадзе гэтым метадам яны атрымліваюць прасунуты канцэнтраваны паўфабрыкат, які потым можна транспартаваць на нафтаперапрацоўчы завод для фінальнага этапу стандартызацыі — гідраачысткі з вадародам і вытворчасці гатовага авіяцыйнага паліва.

Такім чынам, іх цяперашні пілотны завод, які адпрацаваў шэсць месяцаў, не ўключае этап вытворчасці вадароду і фінальнай гідраачысткі: яны лічаць, што на пачатковым этапе лагічней захоўваць усё простым і танным, каб фермеры маглі ў далейшым транспартаваць паўфабрыкат на нафтаперапрацоўчыя заводы, якія выканаюць толькі фінальны этап на сваім больш дарагім абсталяванні.

Больш прасунутая версія можа ўключаць лакальную гідраачыстку проста на месцы. Для такога падыходу ёсць лагічныя аргументы: ён ліквідуе лакальную складанасць і цэнтралізуе яе на больш буйных нафтаперапрацоўчых заводах, якія маюць неабходны маштаб для выканання апошняга складанага этапу з патрэбнай дакладнасцю і вытворч

Перспектывы гэтага працэсу

Першы завод прапрацаваў шэсць месяцаў на ферме з 5 000 галоў буйной рагатай жывёлы ў Каліфорніі. У выніку інжынеры атрымалі авіяцыйнае паліва, якое адпавядае дзеючым стандартам і прыдатнае для любога самалёта без дапрацовак.

Важна і тое, што новая тэхналогія не выключае выкарыстання гною як угнаення: пасля перапрацоўкі ў дайджэстары астатняя маса па-ранейшаму прыдатная для падкормкі глебы. Звыклыя працэсы на фермах не парушаюцца.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]