Кіраўнік Bugatti прадказаў бензінавым суперкарам доўгае жыццё
3- 28.08.2026, 13:52
Заможныя пакупнікі цэняць адчуванні ад кіравання.
Кіраўнік Bugatti Мате Рімац лічыць, што аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання будуць дамінаваць у сегменце дарагіх суперкараў яшчэ некалькі дзесяцігоддзяў. Заможныя пакупнікі цэняць не толькі хуткасць і тэхнічныя характарыстыкі, але і гук, механіку і адчуванні ад кіравання, піша Autoblog (пераклад — сайт Charter97.org).
Рімац параўнаў суперкар з традыцыйнымі швейцарскімі механічнымі гадзіннікамі. Паводле яго, электрамабілі пераўзыходзяць машыны з рухавіком унутранага згарання па функцыянальнасці, аднак у сегменце раскошы пакупнікі гатовыя плаціць за эмоцыі і складаную механіку.

«Звышбагатыя пакупнікі адмаўляюцца ад электрамабіляў на карысць складанай механічнай канструкцыі і акустычнага эфекту», — гаворыцца ў матэрыяле.
Паказальным прыкладам стала новая мадэль Bugatti Tourbillon. Замест цалкам электрычнай устаноўкі кампанія абсталявала гіперкар 8,3-літровым атмасферным рухавіком V16 магутнасцю 1000 конскіх сіл і трыма электрарухавікамі. Сумарная аддача дасягае 1800 конскіх сіл.
Папыт аказаўся высокім: усе 250 экзэмпляраў Tourbillon па стартавым кошце каля $4,5 млн былі распрададзены амаль адразу. Дадатковая персаналізацыя ў сярэднім павялічвае кошт аўтамабіля яшчэ на $600–700 тыс.
Пры гэтым Рімац не адмаўляецца ад электрамабіляў. Rimac працягвае развіваць электрычныя тэхналогіі, уключаючы сістэмы для аўтамабіляў BMW і праект аўтаномнага робатаксі.

Аднак для гіперкараў, паводле яго, правілы іншыя. «Бензін хутка стане таварам класа люкс», — адзначаецца ў публікацыі.

На фоне масавага пераходу аўтапраму да электрамабіляў ультрараскошныя аўтамабілі могуць ператварыцца ў асобную нішу, дзе рухавік унутранага згарання будзе цаніцца не насуперак прагрэсу, а менавіта як рэдкая і дарагая тэхналогія.