«Гэта быў апошні шанец»

Чаму ЗСУ атакуюць мэты ў Азоўскім моры.

Сістэмныя ўдары Сіл абароны Украіны па мэтах у Азоўскім моры, у прыватнасці па танкерах і сухагрузах, абумоўлены тым, што расіяне выкарыстоўваюць гэты лагістычны маршрут з-за праблем з выкарыстаннем Крымскага моста і сухапутнага шляху. Пра гэта ў эфіры тэлемарафону расказаў прэс-сакратар ВМС ЗСУ Дзмітрый Плетэнчук, піша unian.net.

У прыватнасці, яго папрасілі пракаментаваць атакі Сіл абароны па танкерах, што транспартуюць паліва.

Ён растлумачыў, што да транспартавання праз Азоўскае мора акупантам давялося звярнуцца з-за праблем з Крымскім мастом і удараў ЗСУ па сухапутным «калідоры» на поўдні Украіны. У той жа час, як падкрэсліў Плетэнчук, акваторыя Азоўскага мора ўжо два гады знаходзіцца ў зоне дасягальнасці ўзбраення Сіл абароны. Пры гэтым за названы перыяд узбраенне Украіны змянілася і «дакладна не на карысць расіян», дадаў вайсковец.

«Гэта было даволі рызыкоўнае рашэнне (лагістыка праз Азоўскае мора — прым.). І, вядома, заканамерны вынік. Таму лічу, што з-за гэтага ў іх будзе шмат клопатаў, бо, відаць, гэта быў апошні шанец даставіць у дастатковых аб'ёмах. Вядома, бензавозы могуць прарвацца і па сушы, а часам — па мосце, але аб'ёмы — зусім іншыя», — сказаў прэс-сакратар.

На яго думку, экалагічных наступстваў ад удараў па танкерах, верагодна, няма. Калі б нешта падобнае адбывалася, расійскія прапагандысцкія каналы ўжо пачалі б абвінавачваць Украіну ў «экацыдзе».

Плетэнчук дадаў, што Азоўскае мора неглыбокае, з-за чаго маршруты па ім абмежаваныя. Таму пэўныя «нязручнасці» адчуваюць і іншыя судны, што незаконна знаходзяцца ў згаданай акваторыі.

Акрамя таго, паводле яго слоў, тое, што Расія часова перакрыла водныя артэрыі, якія вядуць да Азоўскага мора, — істотны вынік, бо гэта паўплывала на транспартаванне прадукцыі, у тым ліку нарабаванай ва Украіне. Акрамя таго, гэта ў пэўнай ступені паўплывала на выкарыстанне акупантамі ў сваіх інтарэсах захопленых украінскіх партоў Марыупаль і Бердзянск.

Акрамя таго, удары па мэтах у Азоўскім моры павінны паўплываць на забеспячэнне групоўкі праціўніка на поўдні, бо гаворка ідзе пра адзін з лагістычных шляхоў.

«Каб дабрацца да Азоўскага мора (украінскім дронам — прым.), трэба пераадолець даволі вялікую тэрыторыю па сушы, якая знаходзіцца пад прыкрыццём СПА праціўніка. То бок, каб туды дабрацца, трэба прайсці нялёгкі «квэст», а потым яшчэ знайсці рухомую мэту ў моры… — гэта высокі ўзровень майстэрства», — падкрэсліў прадстаўнік ВМС Украіны.

Ён патлумачыў, чаму мэтамі ЗСУ таксама сталі варожыя буксіры, сухагрузы і г. д.

«Таму што ўсё, што дастаўляе ў Крым што заўгодна, падпадае пад катэгорыю лагістычнага забеспячэння. Расіяне пастаянна выкарыстоўвалі паромы — і для перавозкі ваенных грузаў, як тэхнікі, так і асабовага складу. Яны наўмысна змешваюцца з грамадзянскімі, каб максімальна ўскладніць працу. Што да сухагрузаў, гэта наогул асобная гісторыя — немагчыма кантраляваць, што менавіта яны завозяць у Крым, калі ўзнікаюць праблемы з дастаўкай… Гэта можа быць і зброя, і што заўгодна», — адзначыў вайсковец.

Нагадаем, паводле дадзеных Reuters, з-за удараў ЗСУ Расія прыпыніла суднаходства па Донска-Азоўскім канале — суднаходнай артэрыі, што злучае раку Дон з Азоўскім морам. Паведамлялася, што рашэнне было прынята адразу пасля ўкраінскага ўдару па 13 расійскіх судах (у тым ліку 10 танкерах) у Азоўскім моры ў пятніцу. Праз Азоўскае мора праходзіць да чвэрці ўсяго зерневага экспарту РФ.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]