Самалётаў няма: расіян хочуць пасадзіць на 700 старых «кукурузнікаў»

Служба знешняй разведкі Украіны даведалася цікавыя падрабязнасці.

Расія хоча вярнуць у эксплуатацыю вялікую колькасць старых самалётаў Ан-2, празваных у народзе «кукурузнікамі». Пра гэта паведамляе Служба знешняй разведкі Украіны.

Сібірскі навукова-даследчы інстытут авіяцыі прапанаваў вярнуць у эксплуатацыю каля 700 Ан-2, якія цяпер знаходзяцца на захоўванні. На думку ініцыятараў, гэта дазволіць пераадолець востры дэфіцыт малой авіяцыі.

Альтэрнатыў у расіян фактычна не засталося. З-за санкцый доступ да новай тэхнікі істотна абмежаваны, а абодва расійскія праекты, якія разглядаліся як замена Ан-2, не апраўдалі чаканняў.

У Службе знешняй разведкі нагадваюць, што для новага расійскага ЛМС-901 «Байкал» неаднаразова пераносілі тэрміны сертыфікацыі. Спачатку на 2025 год, потым на 2026-ы, а сёння ўжо гавораць пра 2027-ы. З-за тэхнічных і фінансавых цяжкасцяў канкрэтная дата дагэтуль не вызначана.

Другі расійскі праект — гэта ТВС-2МС. Ідзе пра глыбокую мадэрнізацыю таго ж Ан-2, створаную без дзяржаўнага фінансавання. Гэты кірунак быў закрыты. Сёння мангольская кампанія MUNKH AERO плануе эксплуатаваць гэтыя самалёты ў сябе, выкарыстоўваючы амерыканскія рухавікі.

На думку спецыялістаў, менавіта рухавікі з’яўляюцца ключавой праблемай для аднаўлення 700 законсерваваных самалётаў. Фактычна ёсць толькі два варыянты — і абодва выглядаюць бесперспектыўнымі.

Амерыканскія сілавыя ўстаноўкі недаступныя з-за санкцый, а расійскі ТВД-10Б пакуль існуе толькі на паперы. Перспектывы яго серыйнай вытворчасці ва ўмовах фінансавага і тэхнічнага знясілення галіны эксперты асцярожна называюць «давольна няпэўнымі».

Гэта не адзіная праблема ў пытанні рэанімацыі старых самалётаў. Ініцыятары праекта заяўляюць, што фюзеляжы самалётаў зношаныя толькі прыкладна на трэць, аднак галінавыя эксперты сумняваюцца ў дакладнасці гэтай ацэнкі. Верагодна, рэальны стан самалётаў значна горшы, чым мяркуюць у РФ.

У Службе знешняй разведкі лічаць, што калі тэрміны серыйнай вытворчасці «Байкала» зноў зрушаць, а пытанне з рухавікамі застанецца нявырашаным, сітуацыя стане крытычнай.

Без авіязносін каля 60% тэрыторыі РФ — раёны, дзе няма ні аўтамабільных дарог, ні чыгуначных дарог, — фактычна ізаляваныя ад астатняй часткі краіны.

Такім чынам, жыхары аддаленых рэгіёнаў РФ могуць сутыкнуцца з сітуацыяй, калі дабрацца да цывілізацыі яны змогуць толькі з дапамогай «экалагічна чыстага гужавога транспарту».

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]