Какая у людей короткая память!
Обсуждают лёгкий самолёт. Пассажирские, многоместные очень тяжёлые. Лететь со скоростью звука и выше не проблема, от слова совсем. Проблема - взлететь и сесть! Почему? Масса большая, скорость взлёта и посадки большая. Рвет колеса центробежными силами и высокой температорой! Колесо стало сделать проблемой!
И на самом деле некоторые еще не поняли, что речь не о "авиалайнере". Сейчас речь только о самолете для "хозяев", никто не планирует делать авиалайнеры для обычных людей. "Хозяева мира" могут заплатить больше, чем все остальные люди вместе (так как они заплатят деньги этих людей), а сделать авиалайнер сложнее.
В целом человечество поворачивает к эпохе застоя из-за снижения количества "свободных людей" из-за огромного расслоения в доходах и правах. Но еще не повернула.
Отчасти успешный. Ведь совсем не экономичный, оттого и цены высокие на билеты. И много других проблем.
Особено с безопасностью было плохо. Ломались и рули и другие части. А повреждение шин случалось в 30 раз чаще, чем у обычных авиалайнеров - не удивительно, что такое и привело к катастрофе, которая закончила их полёты. И вроде было это совсем не в США, а в Париже.
Как помните, советский Ту-144, кроме других аварий, "выставочно" показал как они падают, и тоже под Парижем. На земле убил 8 человек, и покалечил 60 (60 серьезных травм, трое убитых детей среди восьми погибших на земле, уничтожено 15 домов).
Какая у людей короткая память!
АдказацьОбсуждают лёгкий самолёт. Пассажирские, многоместные очень тяжёлые. Лететь со скоростью звука и выше не проблема, от слова совсем. Проблема - взлететь и сесть! Почему? Масса большая, скорость взлёта и посадки большая. Рвет колеса центробежными силами и высокой температорой! Колесо стало сделать проблемой!
И на самом деле некоторые еще не поняли, что речь не о "авиалайнере". Сейчас речь только о самолете для "хозяев", никто не планирует делать авиалайнеры для обычных людей. "Хозяева мира" могут заплатить больше, чем все остальные люди вместе (так как они заплатят деньги этих людей), а сделать авиалайнер сложнее.
АдказацьВ целом человечество поворачивает к эпохе застоя из-за снижения количества "свободных людей" из-за огромного расслоения в доходах и правах. Но еще не повернула.
Вполне был успешный во всех отношениях проект Конкорд. Но американские авиационные власти похоронтли конкурента..
АдказацьОтчасти успешный. Ведь совсем не экономичный, оттого и цены высокие на билеты. И много других проблем.
АдказацьОсобено с безопасностью было плохо. Ломались и рули и другие части. А повреждение шин случалось в 30 раз чаще, чем у обычных авиалайнеров - не удивительно, что такое и привело к катастрофе, которая закончила их полёты. И вроде было это совсем не в США, а в Париже.
Как помните, советский Ту-144, кроме других аварий, "выставочно" показал как они падают, и тоже под Парижем. На земле убил 8 человек, и покалечил 60 (60 серьезных травм, трое убитых детей среди восьми погибших на земле, уничтожено 15 домов).