Изобретения китайских учёных мне напоминают старый одесский анекдот
- А правда что Рабинович в рулетку выиграл "Волгу"?
- Правда. Но не Рабинович а Иванов. Не в рулетку а в карты. Не "Волгу" а "Жигули". Не выиграл а проиграл.
))))
И ведь давайте посмотреть, как говорится: да, я понимаю, что в современном Китае всеми правдами инеправдами осели практически все технологии со всего мира; да, это рыночная экономика - однако, схема управления - практически всё та же, считай - советская (элиту формирует исключительно партия избранных, как и у нас). И там и там - фигурирует Академия Наук. Отчего ж такая разница тогда? А оттого, что там не жалуют идиотов, вовсю окопавшихся именно в нашем режиме! Там даже та же коммунистическая партия с ее казарменным считай режимом допускает в разы больше (хотя к нулю как у нас - всяко будет больше) демократических механизмов, чем в колхозе «Советская Белоруссия» с её извечным несменяемым председателем. Потому и Академия Наук у них занимается именно научными разработками, а не как у нас - корытными разработками.
6000 циклів не еквівалентно 16 рокам, бо аж ніяк не враховує хімічне старіння акумулятора. Для ілюстрації: ви можете купити в магазині батарейку, покласти її на поличку, а через п'ять років її можна успішно викинути в кошик для сміття. У вас акумулятор деградує навіть якщо ви ним не користуєтесь, тож не факт, що він вам прослужить 16 років навіть якщо число циклів буде 1000.
Согласен. Более того, обычна ситуация, когда машина в дальней дороге заряжается несколько раз - до 50-60-70%, чтобы ехать, а не ждать полную зарядку 100%.
Так что в реальности будет не 16 лет, а лет 4-5 в лучшем случае.
Совсем не понял,это что, совершенно "железные" технологии? Обычный свинцовый,правда не из дешевых,у меня который раз 10 лет железно ходят! Да,запомните,никто и никогда самые современные технологии китайцам не поставлялись и не поставляются!
Я вас розчарую: свинцевий акумулятор у вас не "ходить", а катається. Свинцевий акумулятор в автомобілі працює дуже рідко і ненапряжно: крутнув стартер, розрядився на 0.3%, а далі заряжається генератором. Якщо порахувати на цикли, то дай бог, щоб свинцевий акумулятор за 10 років у вас хоч би 200 повних циклів відходив.
Ну не знаю, у меня китайские LiFePo4 стоят в батарее 96кВт, второй год, работает без нареканий. Не знаю как по железным батареям, но по LiFePo4 они помоему первые в мире по объему производства. Мне 96кВт без BMS и обвеса около 6000€ обошлось, если железные будут стоить в три раза дешевле я себе бы еще 100кВт поставил
Зараз натрій-іонні батареї виходять на ринок. Вже запускається їх промислове виробництво на повну потужність. У 2027-му їхня вартість очікується на 30% дешевше за ліфери за ті само кіловат-години. Бонусом буде більша кількість циклів, робота на морозі та більша безпека використання.
В одной торговой точке..
На обычные простейшие наушники покупая получал гарантию!!! 5 !!!! Лет...
А .. китайцы так мало на аккумулятор ...
Сложно представить китайский автомобиль как он сохранится и будет выглядеть в 2043 году...
Китайские учёные? ))))
АдказацьИзобретения китайских учёных мне напоминают старый одесский анекдот
- А правда что Рабинович в рулетку выиграл "Волгу"?
- Правда. Но не Рабинович а Иванов. Не в рулетку а в карты. Не "Волгу" а "Жигули". Не выиграл а проиграл.
))))
И ведь давайте посмотреть, как говорится: да, я понимаю, что в современном Китае всеми правдами инеправдами осели практически все технологии со всего мира; да, это рыночная экономика - однако, схема управления - практически всё та же, считай - советская (элиту формирует исключительно партия избранных, как и у нас). И там и там - фигурирует Академия Наук. Отчего ж такая разница тогда? А оттого, что там не жалуют идиотов, вовсю окопавшихся именно в нашем режиме! Там даже та же коммунистическая партия с ее казарменным считай режимом допускает в разы больше (хотя к нулю как у нас - всяко будет больше) демократических механизмов, чем в колхозе «Советская Белоруссия» с её извечным несменяемым председателем. Потому и Академия Наук у них занимается именно научными разработками, а не как у нас - корытными разработками.
Адказаць6000 циклів не еквівалентно 16 рокам, бо аж ніяк не враховує хімічне старіння акумулятора. Для ілюстрації: ви можете купити в магазині батарейку, покласти її на поличку, а через п'ять років її можна успішно викинути в кошик для сміття. У вас акумулятор деградує навіть якщо ви ним не користуєтесь, тож не факт, що він вам прослужить 16 років навіть якщо число циклів буде 1000.
АдказацьКак и гарантия на авто 100к киллометров пробега не равно 5 годам гарантии от производителя и что?
АдказацьСогласен. Более того, обычна ситуация, когда машина в дальней дороге заряжается несколько раз - до 50-60-70%, чтобы ехать, а не ждать полную зарядку 100%.
АдказацьТак что в реальности будет не 16 лет, а лет 4-5 в лучшем случае.
Совсем не понял,это что, совершенно "железные" технологии? Обычный свинцовый,правда не из дешевых,у меня который раз 10 лет железно ходят! Да,запомните,никто и никогда самые современные технологии китайцам не поставлялись и не поставляются!
АдказацьЯ вас розчарую: свинцевий акумулятор у вас не "ходить", а катається. Свинцевий акумулятор в автомобілі працює дуже рідко і ненапряжно: крутнув стартер, розрядився на 0.3%, а далі заряжається генератором. Якщо порахувати на цикли, то дай бог, щоб свинцевий акумулятор за 10 років у вас хоч би 200 повних циклів відходив.
АдказацьСвинцовый аккум при каждодневной (вернее ночь) его эксплуатации автономным отопителем у меня в бусе, выдерживает 1 год
АдказацьНу не знаю, у меня китайские LiFePo4 стоят в батарее 96кВт, второй год, работает без нареканий. Не знаю как по железным батареям, но по LiFePo4 они помоему первые в мире по объему производства. Мне 96кВт без BMS и обвеса около 6000€ обошлось, если железные будут стоить в три раза дешевле я себе бы еще 100кВт поставил
АдказацьЗараз натрій-іонні батареї виходять на ринок. Вже запускається їх промислове виробництво на повну потужність. У 2027-му їхня вартість очікується на 30% дешевше за ліфери за ті само кіловат-години. Бонусом буде більша кількість циклів, робота на морозі та більша безпека використання.
АдказацьВ одной торговой точке..
АдказацьНа обычные простейшие наушники покупая получал гарантию!!! 5 !!!! Лет...
А .. китайцы так мало на аккумулятор ...
Сложно представить китайский автомобиль как он сохранится и будет выглядеть в 2043 году...