Boeing паведаміў пра рэкордны аб'ём замоваў

Убыток в $0,2 на акцию против прогнозируемых $0,83 — это колоссальный разрыв. Такие данные обычно провоцируют краткосрочный рост котировок, так как компания справляется с кризисом лучше, чем предполагал консервативный сценарий аналитиков.
В авиастроительной отрасли чистая прибыль часто волатильна из-за огромных затрат на НИОКР и цикличного характера поставок. Поэтому рынок часто смотрит именно на динамику выручки и объем портфеля заказов как на более надежные индикаторы будущего успеха.

Если смотреть на Boeing только через призму авиакатастроф и задержек гражданских самолетов, картинка кажется мрачной. Но если добавить аргумент о мировой милитаризации, ситуация меняется:
Гарантированный спрос: Госзаказы США и союзников — это «безопасные» деньги на десятилетия вперед.
Замещение конкурентов: США (и Boeing в частности) фактически становятся монополистами в определенных нишах тяжелой авиации и систем управления.

Правильно делают, что сейчас хвалятся, пока топливный кризис устроенный на пустом месте рыжим клоуном не развернулся в полную силу. Поглядим на шторнирование заказов через пару месяцев такого цирка.

Заказов много.
Но про выручку текст обратный к реальности. Так мало, как 22.22 миллиарда не бывало в последние 4 квартала (а значит и год назад, по сравнению с первым кварталом 2025 падение на 4.5%). Т.е. правильно, это "упала до", а не "выросла до 22.22 миллиарда".
А вот в 2024 было намного хуже - была остановлена поставка основных самолетов.