А пассажирам влом связаться по внутренней связи с машинистом поезда? Мы все говорим о создании гражданского общества, а как его создать, когда даже в такой ситуации живём по принципу «моя хата с краю»?
Никаких фантазий. Использование кнопки вызова без необходимости карается административным делом и штрафом. Это если вы не знали. А дверь до следующей станции может закрыться. Что тогда будете говорить в свое оправдание?
А как можно не прислоняться к дверям, если в эти самые двери вдавливает толпа? В час-пик столько набивается людей, что кто-то все-равно окажется возле дверей и иногда человеку даже не за что держаться.
А у меня был вопрос: почему так пусто в вагоне?
Наверно остальных уже вытолкнули на ходу.
Дверь, похоже, просто неисправная, нет у нее стандартной возможности полуоткрываться. Т.е. наверно не первый раз так застревает.
Меня всегда шокировал шум в тех вагона, я удивился, когда попал в это "советское" метро после большого перерыва. Не замечал такого в "цивилизованных странах". Тяжело с непривычки, поэтому наверно и с открытой дверью не намного больше шумит и не обращают внимание - люди привыкли, слух притупился.
Обычная неисправность , каких ещё будет вылазить море, составы сырые ещё , но неисправность с дверями является одной из самых опасных, машинист прекрасно все видит на своих планшетах ,что у него ,где и как , а что бы выводиться в туннель, тут либо вагон в этом месте должен быть битком. ,и у человека наглухо отсутствует чувство сохранения , либо же какой неадекват решить свести счеты с житием ,реально сиганув в этот проем, так что не наводите жути!!! Ну зам по эксплуатации получает по шапке, а так ничего страшного, проходили знаем, вот если б реально было падение на ходу, тогда все сложнее.
ШОК! ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ! ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ ИЗ-ЗА РУССКОГО КАЛЧЕСТВА!
Русские поезда - машины смерти в Минском метро. Не надо бухтеть, всё русское дерьмо. И беларусы тут ни при чём. Заменили нормальное русско-китайским шлаком, результат очевиден. Но русские якобы своё дерьмо не хотят признавать, всё кто-то виноват, а не их кривож..ость и тупость.
Приоткрытая дверь это ладно , пустяк, люди же видят что она не закрыта , вот другое дело когда на ходу эти двери открываются и тут же закрываются , и за всю мою не малую жизнь такое случалось в метро два раза , кстати в пригородных тоже такое было два раза, поэтому на двери лучше никогда не опираться !
Почему-то мне кажется, был бы Штадлер, даже белорусского производства, такого бы не случилось.
Адказацьэто не штадлер, это аналоговнет татаромаскальская развалина
АдказацьПочему ветки метро стали назвать как в рашке по цветам, неужели беларуского ничего придумать не могли? Например бело-красная ветка?
Адказаць...высуни голову, дядя сказал -
АдказацьДолго в тоннеле
глазик летал...
А пассажирам влом связаться по внутренней связи с машинистом поезда? Мы все говорим о создании гражданского общества, а как его создать, когда даже в такой ситуации живём по принципу «моя хата с краю»?
АдказацьСвяжись с машинистом - обьяснительные писать запаришься.
АдказацьЧто за фантазии?
АдказацьНикаких фантазий. Использование кнопки вызова без необходимости карается административным делом и штрафом. Это если вы не знали. А дверь до следующей станции может закрыться. Что тогда будете говорить в свое оправдание?
АдказацьНа видео всё снять. Что, что...
АдказацьА как можно не прислоняться к дверям, если в эти самые двери вдавливает толпа? В час-пик столько набивается людей, что кто-то все-равно окажется возле дверей и иногда человеку даже не за что держаться.
АдказацьА у меня был вопрос: почему так пусто в вагоне?
АдказацьНаверно остальных уже вытолкнули на ходу.
Дверь, похоже, просто неисправная, нет у нее стандартной возможности полуоткрываться. Т.е. наверно не первый раз так застревает.
Меня всегда шокировал шум в тех вагона, я удивился, когда попал в это "советское" метро после большого перерыва. Не замечал такого в "цивилизованных странах". Тяжело с непривычки, поэтому наверно и с открытой дверью не намного больше шумит и не обращают внимание - люди привыкли, слух притупился.
Обычная неисправность , каких ещё будет вылазить море, составы сырые ещё , но неисправность с дверями является одной из самых опасных, машинист прекрасно все видит на своих планшетах ,что у него ,где и как , а что бы выводиться в туннель, тут либо вагон в этом месте должен быть битком. ,и у человека наглухо отсутствует чувство сохранения , либо же какой неадекват решить свести счеты с житием ,реально сиганув в этот проем, так что не наводите жути!!! Ну зам по эксплуатации получает по шапке, а так ничего страшного, проходили знаем, вот если б реально было падение на ходу, тогда все сложнее.
АдказацьИ новые вагоны, главное. Даже на старых такого не было
АдказацьПочему никто не написала что это новый состав из московии ? Это таже самая лада только на рельсах.
АдказацьВ ладах еще венгерские аирбэги, которые осколками убивают людей.
АдказацьШОК! ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ! ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ ИЗ-ЗА РУССКОГО КАЛЧЕСТВА!
АдказацьРусские поезда - машины смерти в Минском метро. Не надо бухтеть, всё русское дерьмо. И беларусы тут ни при чём. Заменили нормальное русско-китайским шлаком, результат очевиден. Но русские якобы своё дерьмо не хотят признавать, всё кто-то виноват, а не их кривож..ость и тупость.
Приоткрытая дверь это ладно , пустяк, люди же видят что она не закрыта , вот другое дело когда на ходу эти двери открываются и тут же закрываются , и за всю мою не малую жизнь такое случалось в метро два раза , кстати в пригородных тоже такое было два раза, поэтому на двери лучше никогда не опираться !
АдказацьУ меня тоже кстати был такой случай в Минском метро лет 10 назад. И это очень странно, ведь должна же быть система защиты.
Адказаць