28 кастрычнiка 2026, Серада, 23:39
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

У Еўропе будуюць свой «Суэцкі» канал працягласцю больш за 107 кіламетраў

У Еўропе будуюць свой «Суэцкі» канал працягласцю больш за 107 кіламетраў
фота: CNN

Ён павінен злучыць сталічны рэгіён Францыі з суседнімі Бельгіяй і Нідэрландамі.

Францыя будуе канал Сена — Паўночная Еўропа працягласцю 107 км, які плануюць завяршыць у 2032 годзе. Праект пакліканы палепшыць грузавыя перавозкі паміж еўрапейскімі краінамі, аднак яго кошт істотна вырас, а эканамічная мэтазгоднасць выклікае дыскусіі. Пра гэта піша Business Insider Africa.

Як паведамляе выданне, завяршэнне работаў чакаецца на два гады пазней, чым меркавалася раней, калі планавалі ўвесці канал у эксплуатацыю ў 2030 годзе. У студзені 2026 года дзяржаўная кампанія Société du Canal Seine-Nord Europe, адказная за праект, павялічыла каштарыс з 5,1 млрд еўра да 7,3 млрд еўра. Сярод прычын назвалі інфляцыю, затрымкі будаўніцтва і дадатковыя экалагічныя патрабаванні.

Канал стане часткай транспартнай сеткі «Сена — Шэльда», якая злучыць Францыю, Бельгію і Нідэрланды праз унутраныя водныя шляхі і буйныя гандлёвыя парты, у прыватнасці Ратэрдам і Антверпен. Водная артэрыя шырынёй 54 метры і глыбінёй 4,5 метра зможа прымаць баржы з грузам да 4400 тон.

«Павелічэнне прапускной здольнасці дазволіць штогод замяніць да аднаго мільёна паездак цяжкіх грузавікоў па французскіх дарогах», — гаворыцца ў публікацыі.

Будаўніцтва прадугледжвае ўзвядзенне сямі шлюзаў, трох мастоў праз канал, аўтамабільных і чыгуначных пераходаў, а таксама рэалізацыю прыродаахоўных мер. Фінансаванне забяспечваюць Еўрапейскі Саюз, французскі ўрад і рэгіянальныя ўлады.

У той жа час, як адзначаецца ў публікацыі, экалагічныя арганізацыі ставяць пад сумнеў, ці зможа скарачэнне аўтамабільных перавозак кампенсаваць уздзеянне маштабнага будаўніцтва на навакольнае асяроддзе.

Чакаецца, што канал будзе працаваць у рамках дзеючай французскай сістэмы збораў за суднаходства. Аднак, у адрозненне ад Суэцкага канала ў Егіпце, які абслугоўвае буйныя марскія судны і ў 2023 годзе прынёс рэкордныя $10,25 млрд даходу, французскі праект арыентаваны перш за ўсё на рэгіянальныя грузавыя перавозкі. Яго эканамічны эфект пакуль выклікае дыскусіі.

Напісаць каментар

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках

▲