В самом начале далёких 80-х сосед по двору имел счастье владеть ЗАЗ-968 'ушастым'.
Он знал эту машину как свои пять пальцев.
И что самое удивительное он каждый год в течение 5 лет ездил на этом 'ушастом' с семьёй на отдых в Крым дикарём.
Цеплял на крышу решетчатый багажник который сам сварил в гараже, нагружал на тот багажник палатку и пожитки, брал трёх детей + жену и пилил до моря почти 2 тысячи км из Полоцка до Ялты. Ночевали в лесочках в палатке. Кушать варили в котелке.
В багажнике который под передним капотом у него всегда был ремкомплект для любого ремонта Запорожца. И каждый год в поле по дороге обратно он перебирал движок потому-что начинал стучать. Менял вкладыши и клапана. Тогда привал был три дня пока папа и старший сын ковырялись в двигателе. Мелкий ремонт невсчёт.
Во какие люди были в наше время!
Не то что сейчас.
Теперь ясно как эти рейтинги составляются, сколько на этой порше можно проехать? 10 тысяч за 5 лет будет? Это чисто машина выходного дня, выехать на дайтону или нюрбургринг пару кругов катануть. У богачей стоит в гараже как десятая машина - зато надёжная, ну клоуны
Хотя такие опросы и отражают некоторый тренд, к ним надо относиться осторожно.
Речь идет о "начальных дефектах". И если у кого-то на второй неделе треснул двигатель, а у кого-то отклеилась этикетка об опасности воздушных (пороховых) мешков - это по одному дефекту.
Новые персональные автомобили сейчас в целом имеют меньше дефектов. Это из-за того, что стали проще, в них меньше всяких ручек и реальных удобств, контроль, качество и удобства уходят в виртуальный мир.
Что то китайцеводы притихли, обьявляю старт вброса в вентилятор.
АдказацьВ США китайцы не продаются, а рейтинг сделан в США.
АдказацьПоздравляем ЗАЗ. лжейцукен сразу говорил, что он ездит на лучшей машине.
АдказацьВ самом начале далёких 80-х сосед по двору имел счастье владеть ЗАЗ-968 'ушастым'.
АдказацьОн знал эту машину как свои пять пальцев.
И что самое удивительное он каждый год в течение 5 лет ездил на этом 'ушастом' с семьёй на отдых в Крым дикарём.
Цеплял на крышу решетчатый багажник который сам сварил в гараже, нагружал на тот багажник палатку и пожитки, брал трёх детей + жену и пилил до моря почти 2 тысячи км из Полоцка до Ялты. Ночевали в лесочках в палатке. Кушать варили в котелке.
В багажнике который под передним капотом у него всегда был ремкомплект для любого ремонта Запорожца. И каждый год в поле по дороге обратно он перебирал движок потому-что начинал стучать. Менял вкладыши и клапана. Тогда привал был три дня пока папа и старший сын ковырялись в двигателе. Мелкий ремонт невсчёт.
Во какие люди были в наше время!
Не то что сейчас.
Первое место в рейтинге автомобилей всегда занимает та марка которая этот рейтинг заказывает и финансирует
АдказацьАха... как только увидел порш от которого сегодня все плюются, тоже так подумал.
АдказацьТеперь ясно как эти рейтинги составляются, сколько на этой порше можно проехать? 10 тысяч за 5 лет будет? Это чисто машина выходного дня, выехать на дайтону или нюрбургринг пару кругов катануть. У богачей стоит в гараже как десятая машина - зато надёжная, ну клоуны
Адказаць«Ничего личного, это просто бизнес»
АдказацьХотя такие опросы и отражают некоторый тренд, к ним надо относиться осторожно.
АдказацьРечь идет о "начальных дефектах". И если у кого-то на второй неделе треснул двигатель, а у кого-то отклеилась этикетка об опасности воздушных (пороховых) мешков - это по одному дефекту.
Новые персональные автомобили сейчас в целом имеют меньше дефектов. Это из-за того, что стали проще, в них меньше всяких ручек и реальных удобств, контроль, качество и удобства уходят в виртуальный мир.