На Беларускай чыгунцы адбыўся сур'ёзны інцыдэнт
17- 9.05.2026, 18:19
- 23,370
Ён закрануў бяспеку руху і пасажыраў.
«Супольнасць чыгуначнікаў Беларусі» атрымала інфармацыю пра сур'ёзнае парушэнне правілаў бяспекі, якое адбылося 6 мая 2026 года на маршруце Баранавічы-Палескія — Інстытут Культуры.
У той дзень адбылося тэхнічнае парушэнне, якое Беларуская чыгунка (БЧ) публічна пазначыла як «часовае абмежаванне хуткасці».
Але, паводле звестак «Супольнасці», ідзе гаворка пра значна больш сур'ёзную сітуацыю, што закранула бяспеку руху і пасажыраў.
У электрацягніка №6818 былі выяўлены «поўзуны» — плоскія ўчасткі на паверхні колаў, што ўзнікаюць пры слізгаценні заблакаванага кола па рэйцы. Такі дэфект прыводзіць да таго, што кола перастае каціцца і пачынае наносіць удар па рэйцы пры кожным абароце. Чым глыбей поўзун, тым мацней ударная нагрузка на шлях і элементы рухомага складу.
Менавіта гэта і адбылося на перагоне Гарадзея — Стоўбцы. Паводле папярэдняй ацэнкі, велічыня поўзуноў перавышала бяспечны парог, што запатрабавала неадкладнага ўвядзення абмежавання хуткасці не толькі для цягніка №6818, але і для ўсіх саставаў, якія ішлі за ім.
На загружаным напрамку Баранавічы — Мінск такія ўдары маглі прывесці да пашкоджання рэйкаў, стрэлкавых пераводаў або буксавых вузлоў, а ў горшым выпадку — да аварыйнай сітуацыі.
Нягледзячы на выяўленую няспраўнасць, цягнік працягнуў рух да канчатковай станцыі без высадкі пасажыраў, але ўжо з паніжанай хуткасцю.
Такое рашэнне выклікае пытанні ў «Супольнасці»: пры падобных дэфектах склад звычайна здымаюць з лініі на найбліжэйшай станцыі, каб выключыць рызыкі для людзей і інфраструктуры.
На канчатковай станцыі Інстытут Культуры спецыялісты пацвердзілі наяўнасць сур'ёзных дэфектаў калёсных пар электрацягніка ЭР9, які ішоў за цягніком №6818. Паводле ацэнкі экспертаў, няспраўнасць уяўляла патэнцыйную пагрозу як пасажырам самога цягніка, так і людзям, што знаходзіліся ў наступных складах, якія маглі б трапіць на пашкоджаны ўчастак шляху.