Яшчэ адзін аўтобус не пусцілі з Беларусі ў Літву
4- 6.05.2026, 10:26
- 4,252
З-за новых санкцый.
папулярнае за тыдзень
- 1.05 «Ногі выціраюць, паперкі ў урны кідаюць»: расіянку шакавала Беларусь 47,350
- 30.04 У Пермі выбухнуў чацвёрты рэзервуар з нафтай: абвешчана эвакуацыя 43,878
- 2.05 Чакаць засталося нядоўга 42,222
- 2.05 Зяленскі заявіў пра незвычайную актыўнасць на мяжы з Беларуссю 39,856
- 2.05 Лукашэнка зганьбіўся з «цуд-трактарам» 37,618
- 30.04 Гэты жарт караля Карла III у Вашынгтоне яшчэ доўга будуць успамінаць 35,632
- 2.05 Ваш тэлевізар слухае і сочыць за вамі: як адключыць схаванае сачэнне 34,610
При всьому відношенні до бульбаша, це рішення - ідіотизм! Об'єм паливного бака встановлюється не водієм і навіть не автопарком - це стандарт виробника автобуса! Тоді чому за це має відповідати водій і його пассажири? І взагалі - з яких пір повний бак став порушенням якихось норм?
АдказацьСогласен абсолютно
АдказацьНе поняла. Объём бака - это базовое понятие, он неизменяемый. Так что теперь ВСЕ автобусы, кроме развалюшек-микриков пропускать не будут? И свои, получается, тоже, назад не принимаем?
АдказацьОки, не хотите дешевого бензина, должно быть тогда ограничение на объём топлива в баке, а не на сам бак. Причем, по-справедливому, с погрешностью-отклоением в 1,5%. Потому что рассчитать ровно 200 литров к приезду на границу - ну извините, это непросто. Ветер в лобовуху - расход повышенный. Ветер "в спину" - и вот уже лишний 2-3 литра в баке осталось.
Правильное санкционное решение. Предотвращение контрабанды топлива. Для движения рейсового автобуса по территории Литвы или Латвии и возвращения в РБ необходимо гораздо меньше 100 литров топлива. А если используется инфраструктура ЕС для длительных поездок, то перевозчик должен быть одинаково конкретно способный с ЕС. Если 800 литров бак, то это больше 2000 км. И разница расходов в 2 тыс евро. Итог санкций- предотвращение контрабанды и честная конкуренция.
Адказаць