16 красавiка 2026, Чацвер, 20:06
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Хто кантралюе рынак новых аўтамабіляў у Беларусі

2
Хто кантралюе рынак новых аўтамабіляў у Беларусі

Сенсацыйныя вынікі.

Эксперты Беларускай аўтамабільнай асацыяцыі (БАА) вывучылі, хто кантралюе рынак новых аўтамабіляў у Беларусі. «Аналіз аб'ёмаў вытворчасці і імпарту за першыя тры месяцы 2026 года паказаў глыбокую трансфармацыю беларускага аўтарынку, — прыйшлі яны да высновы. — Традыцыйныя каналы продажаў праз афіцыйных дылераў працягваюць саступаць пазіцыі альтэрнатыўнаму імпарту, які ажыццяўляюць фізічныя асобы».

Прыватны ўвоз — «другая сіла» пасля заводаў

У сегменце аўтамабіляў з класічнымі рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС) безумоўным лідарам застаецца нацыянальная вытворчасць (6,6 тыс. адз.). Аднак імпарт праз фізасоб (4,2 тыс. адз.) ўжо больш як у 2,4 раза перавышае афіцыйны імпарт дылераў (1,7 тыс. адз.), адзначаюць у БАА.

«Прыватны ўвоз дэ-факта стаў дамінуючым сегментам фарміравання цяпер ужо і рынку новых аўтамабіляў, саступаючы толькі аб'ёмам выпуску аўто ў краіне», — паведамляюць эксперты.

Гібрыды: фізасобы выцеснілі дылераў і вытворчасць

«Найбольш сенсацыйныя вынікі зафіксаваныя ў сегменце гібрыдных аўто. Тут фізічныя асобы занялі абсалютна дамінуючую пазіцыю (1,1 тыс. адз.), апярэдзіўшы не толькі вытворчасць завода „БЕЛДЖЫ“ (765 адз.), але і практычна цалкам выцесніўшы афіцыйны імпарт юрыдычных асоб, які склаў сімвалічныя 61 адзінку», — заявілі ў БАА.

Якая сітуацыя з электрамабілямі

Сектар новых электрамабіляў застаецца адзіным напрамкам, дзе актыўнасць фізасоб не аказвае істотнага ўплыву на пазіцыі нацыянальнага вытворцы, удакладнілі ў БАА.

Аб'ём вытворчасці электракараў у Беларусі склаў 2,2 тыс. адз. Гэта амаль у два разы перавышае паказчыкі прыватнага ўвозу (1,1 тыс. адз.). Лідарам у дадзеным сегменце застаюцца кампаніі, якія імпартавалі 3,4 тыс. адз.

«Высокая актыўнасць прыватнага імпарту дзякуючы льготам становіцца стратэгічным выклікам для нацыянальнага вытворцы. Аб'ёмы ўвозу фізасобамі ў сегментах ДВС і гібрыдаў могуць прымусіць завод карэктаваць свае планы, бо прыватнікі фактычна фарміруюць паралельную прапанову, якая наўпрост канкуруе з канвеернай прадукцыяй па цане і асартыменце», — рэзюмавалі ў БАА.

Напісаць каментар 2

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках