Праезд можа падаражэць да 1 700 рублёў

Учитывая что с 1 сентября доллар по нацбанку будет 9.780 рублей - вполне возможно что и проезд станет в 1.700 , а вот бензину не поздоровиться -сразу 1 -го сентября будет 92-ой 9.350 рублей за литр - это уж слишком круто , но зато будет у народа появиться реальный -!!! шанс сбросить усатого демона на волне недовольства !!!

В постсоциалистических странах ЕС билет стоит в районе 0.7 - 1 евро и при этом их транспортники выходят на нулевую рентабельность.
Ок - у нас пока дешевле бензин и ниже оплата труда - но думаю для выхода на окупаемость талон должен стоить не меньше 0.4-0.5 евро. Цифра 1700 рублей видимо появилась из додевальвационной Беларуси.
Сейчас со стоимостью талона 1700 рублей транспортники в лучшем случае выйдут на прежний процент дотаций. А для выхода на окупаемость талон должен стоить не меньше 3000 тысяч, а с учетом реального курса - и все 5-6 тысяч.

"В постсоциалистических странах ЕС билет стоит в районе 0.7 - 1 евро" - доходит и до 2.40 в одну сторону и более, но зарплаты не сравнить. А еще тут куча всяких льготных комбинация и прочего, когда наниматель часть проездного оплачивает, групповые билеты. И опять же Уровень жизни.

Что касательно повышения: пусть повышают. Только желательно один рза и сильно, чтобы шок больше был. Иначе наши люди приспособились поясок ужимать по 5% в месяц.

билет на 2-3 часа проезда традиционно $2.00 не в час пик и $2.50 в час пик.
ещё есть зависимость от транзитных зон- тогда от $3.00 до $4.50

ну а в Беларуси хотя бы 50 центов за билет должно быть пока, но на 2-3 часа,
а не так как сейчас

Я могу конечно ошибаться, но где-то слышал, что ни в одной стране общественный транспорт не окупается... и ничего, никто не кричит и не поднимает цены.

Это очень дешево. Сравните с провинциальными российскими городами.

В Европе транспорт ходит +- 1 минута и на остановках висит цифровое табло через сколько будет. А у нас +- 3-5 минут. У нас только зарабатывать хотят как в Европе.
Даешь STOP общественный транспорт !

Да и пешко полезнее )

Да пусть округляют цены на топливо до 10000 рублей, 1 кг колбасы 100000 рублей, проезд сразу до 2000 рублей. Так счытаць прошчэ. И многа думаць не нада.

Жуть!

Проезд может подорожать до 1 700 рублей

Неужели по многочисленным просьбам ляхтарата? Ну, стыдна ездзиць на работу и на базар за такие смешныя грошы. Давайце 5000 рублей, чтобы кандуктар сдачу долго не искала?

Я не против платить 1700 за проезд, зная, что мне условия обеспечат, НО в нашем траспорте тебя нае"""т и обесчестят!

Порассуждаем о нашем "социально ориентированном государстве". Возьмём Германию, приравняем евро к 1000 рублей (средняя зп там больше 2000 евро, ну и пусть у нас больше 2 млн.). Там - проезд в автобусе 2.3 евро, при этом стоимость топлива 1,5 евро....

быть может опустим стоимость топлива, до уровня сопредельных государств, исходя из средней зп???

пусть проезд стоит 2300, а литр топлива 1500?

Не раз читаю о повышении проезда, никто почему-то не говорит о том почему я должен платить за одну остановку столько же сколько люди платят за проезд через весь город? Я не против платить и по 1700, но по честному, а то если я одну еду я плачу по полной и мне говорят вот пешком пройдись если не нравится, так и поступаю не хочу платить за кого-то. Есть такие маршруты на которых по любому нужно делать пересадку например с орловской на проспект победителей нет транспорта. Вариант делать проезд по времени или по зонам и окупайте на здоровье. И так во всем проезд в электричках не дорожает дорожает проезд в Киев и Москву. Не дешевеет интернет за-то на городские звонки от белтелекома считай халява.

В Европе запрещено перевозить в автобусах стоящих пассажиров...
в Наши автобусы набиваются люди как иваси в бочку с рассолом... Так что не трындите про низкую рентабельность... И автобусы - братские могилы по цене дешевле харлея...

нужно делать как в прибалтике когда-то, люди не покупали талоны огульно, а при выходе из транспорта передавали талон входящему. подействовало!

Платить за транспорт надо столько , сколько он стоит . И платить за труд надо столько , сколько он стоит , но не надо оббирать работяг и служащих для содержания лукашенковского репрессивного аппарата .

Вся беда в том, что наши великие "экономисты" живут и считают по формуле еще советской экономики цена=затраты+прибыль, абсолютно не интересуясь, какие есть затраты, есть ли возможность и самое главное, желание, эти самые затраты снизить.....Для начала сокращение всевозможных начальников и им подобных всевозможных управлений, отделений , инспекций, департаментов, отделов и т.п. позволит очень и очень существенно снизить затраты.

Предлагаю организовать тотализатор, кто угадает - забирает БАНК, ставка 1$.

Хе, ну пускай, пускай....горячяя однако нас ожидает осень.....хотя нашему быдлу хоть 5000 дай будут молчать в тряпочку

странно, у нас в Пинске уже давно 1750 платят за проезд!!!!!!!!

Вячеслав, 10:27, 29.08
Полностью поддерживаю. Вся наша проблема в том - что хотим жить за счет государства. Любое производство, услуги и т.д. - должны быть рентабельны -и никак иначе. Это залог успешной экономики.
------------------------------------------------------------------------------
Вячеслав, да покажите же, наконец, это самое добрейшее государство, за счет которого мы все так жируем? Что это за фрукт? Саната Клаус с мешком бюджетных денег? Добрый дядя с зачесанной плешью и личным фондом? Или какое-то неземное существо? Ну, что вы несете, ей-богу, о "рентабельности" производства и "успешной экономике" в нынешних белорусских условиях? Самому-то не смешно? А все сравнения с другими странами считаю некорректными в силу абсолютно разных условий существования, в том числе, и оплаты труда.

Если подсчитать все косвенные и прямые налоги,то проезд в транспорте вообще ничего не стоит.А так можно повышать,причём во всех сферах цены до бесконечности и толку никакого не будет от всех этих повышений.Это во первых,во вторых,я например ещё застал те времена когда проезд в том же маршрутном такси рассчитывались в зависимости от расстояния,и я считаю что если человеку необходимо проехать одну две остановки до пересадки по причине отсутствия прямого маршрута несколько глупо оплачивать полную стоимость проезда,ведь согласитесь как то странно получается садясь в обычное такси вы оплачиваете стоимость именно расстояния которое вы проедете,а не вымышленную цену условного маршрута по всему городу тем более если вам надо проехать всего несколько десятков метров .В третьих несоответствие зарплат с стоимостью проезда так например для человека который каждый день вынужден добираться до работы с тремя пересадками при оплате за проезд придётся отдавать ежемесячно приблизительно в районе 230 000,про людей пенсионного возраста в данной ситуации даже говорить не приходится они в массе своей вообще получатся за чертой бедности.В моём понимании все эти поднятия цен обусловлены только одним, неимоверно раздутым аппаратом начальников и чинуш всех мастей,поэтому для того чтобы поднять хотя бы на рубль зарплату тому же водителю или механику обслуживающему этот к примеру автобус подымают ценник до заоблачных высот,в место того чтобы разогнать большую часть всех этих дармоедов в виде начальников и иже с ними.

"Чтобы наши затраты стали окупаться", этим колхозным хмырям из "Минсктранса" стоит минимизировать издержки прежде всего:

1. Сбросить с баланса свои непрофильные активы - убыточный санаторий-профилакторий "Волма" и три пионерских лагеря, в которые ежегодно вбухиваются миллиарды рублей;

2. Прекратить строить жильё для работников-колхозанов за счёт "Минсктранса" в Лошице (лучше за счёт этого поднять зарплату и нанять водителей-минчан);

3. Сократить нахрен всяких "замов по культуре" и "замов по идеологии", прекратить тратить бешеные деньги на всякие идиотские конкурсы самодеятельности (а то вон в трамвайном депо даже народный хор работает за счёт предприятия - они ещё и поют!!!).

Глядишь, и стоимость проезда тогда можно будет не повышать, а наоборот - снизить её раза в два. И ещё в прибыли остаться при этом.

Идиоты. Колхозные, совковые законченные идиоты. К тому же - жадные до денег. Наших с вами, прошу заметить, денег.

Ехал недавно в трамвае Несколько человек оставили свои пробитые талоны для других Я перед выходом тоже оставил Давайте подумаем друг о друге Властям мы давно не нужны

Вячеслав, 10:27, 29.08
Полностью поддерживаю. Вся наша проблема в том - что хотим жить за счет государства. Любое производство, услуги и т.д. - должны быть рентабельны -и никак иначе. Это залог успешной экономики.
----------------
Совсем что ли тупой? Это любое государство живёт за счёт налогоплательщиков,т.е. за счёт людского труда. А мы свою банду содержим ой как неплохо, репрессивный аппарат, удерживающий её у власти, хоккейные команды на радость дебилу-президенту и пр., и пр.

Andrey, 10:55, 29.08
Неправда Ваша! Определено "мест для стояния". Хотя, конечно, как сельди в бочке никто не набивается.
------------------------------------------------------------------------------
Откуда вы, "прелестное дитя"? Решили продолжить благородную миссию: знания экономики - в белорусские массы?

давайте нах... остановим цены, и через месяц-полтора них... не останется...)))зато дешево)))
беда не в том, что цены растут...
РАБОТАТЬ НАДО!!!

Садимся на велики и пусть загниет этот автопарк.

в, 13:06, 29.08
Ехал недавно в трамвае Несколько человек оставили свои пробитые талоны для других Я перед выходом тоже оставил Давайте подумаем друг о друге Властям мы давно не нужны------------------------Так в Польше в 80-е годы образовалась //,,Cолидарность,,