Су-27 мог разбиться из-за экономии на топливе

Ну вот уже правдоподобнее.
Заправили бак под завязку - дишэуша жэ, ссыканомим бакцов десеть-питнаццать!!!
А сжечь лишнюю горючку не получилось, из-за дождя была всего одна тренировка...
А потом - уже всё известное: низкая облачность впритык к необходимой высоте фигуры, тяжёлый самолёт...

Fignja. U samoleta forsazh ne vkliuchilsja ne ot izlishnego vesa.

скорее всего, так оно и было на самом деле...

Зато на проезде колхозника в 6-ю больницу никто не экономил!

ай какие храбрые. поперли против командования...

Очень похоже на правду............

Alies', 19:26, 11.09
Fignja. U samoleta forsazh ne vkliuchilsja ne ot izlishnego vesa.
--------------------------------------------------------------
Тож правильно. Видимо от качыства дишовово киросинчыку не включылса... Купляйте ойтечыственое!
Вопчым, всё к одному. Тяжёлый самолёт, двое камикадз, непонятные "модырнезации", хреновый керосин, невключившийся форсаж, несработавшие катапульты, попавшая в воздухозаборник муха... Дажэ две мухи - оба ж движка накрылись тазегом...
А в итоге - непрыдвиденные убытки в размере прымерно бакца 4 на рылу каждово лехтората...

Боевые самолеты созданы не для цирка, да и летчики не циркачи. За границей это давно поняли.

Если это действительно говорят летчик, то очень похоже на правду.

Вот и первые итоги импортозамещения в действии...

если бы небыло бы топливо он бы незагорелся бы как свечька,ракет и бомб тоже небыло

Мне знакомый лётчик говорил, что истребитель перед посадкой должен иметь минимум топлива, чтобы шасси выдержало нагрузку. Если СУ-27 заправили "под завязку", то самолёт должен был сразу лететь на шоу и сразу выступать, без приземления. Так получается???

Инженер, 16:50, 12.09
"чтобы шасси выдержало нагрузку."
---------------------------------------------
Ну, если часси отечэственное, прошэдшее модырнизацию, то может и так... :D
Тока зачэм самолёту ваапчэ такое часси, если оно от пары лишних тонн ломаецца. )))

Одной из причин катастрофы СУ-27 во Львове была перезаправка топливом. Возможно, зная нашу реальность, повторили туже ошибку, только не по вине технического персонала, а из ложно понятой экономии. Как водится у белоруского начальства, надо быстренько туда, быстренько показать нашу крутость перед НАТО, и быстренько назад. А деньги на шоу? С деньгами каждый дурак сможет, ты так должен смочь. Я тоже слышал не раз эту сентенцию от начальников, хоть и по другим поводам. Страна живет не по средствам, не по возможностям - вот главная причина, все остальное - следствие: давай, давай. ты должен, а не хочешь, так подумай о себе, о близких. Жаль, когда гибнут действительно замечательные люди, зато остаются сволочи, которые сразу объявляют причиной птицу(типа мы не виноваты, это трагическое стечение обстоятельств). Если в двигатель попадает птица(достаточно крупная), это приводит к разрушению лопаток компрессора и, как следствие, сильному дымлению из сопла. ни на одной видеозаписи этого нет. Форсаж - в форсажную камеру идет дополнительный впрыск топлива - дает слегка чадящий выхлоп двигателя и включается независимо от качества и количества керосина на борту. А вот то, что самолет, возможно имел закритический угол атаки на выходе из петли, сыграло роковую роль - топливо подавалось, но воздуха двигателю не хватало, и автоматика сработала правильно, изменив подачу топлива(как в современных автомобильных двигателях). Дача ручки от себя могла бы исправить ситуацию, но для этого не было высоты.
Да простят меня авиаспецы, пытался объяснить понятными для всех словами и кратко.

"Самолёт-величайшее творение разума и рук человеческих. Он неподвластен ни каким авторитетам, кроме лиц уважающих лётные законы" Н.Е. Жуковский.

это всего лишь один из факторов

the plane was not loaded with missels etc. they are very heavy, so extra weight of fuel couldn't bring such problem...
why pilots became so brave to tell their suggestion to the press?

Тока зачэм самолёту ваапчэ такое часси, если оно от пары лишних тонн ломаецца. )))
=======================================================
При касании самолёта земли часто возникает перегрузка. Пусть даже небольшая. 2g. Эти пару тонн соответственно увеличатся. Вот поэтому и стараются вырабатывать максимум топлива перед посадкой. В пассажирских самолётах при большом остатке топлива при посадке могут крылья отвалиться (внутри баки).

Но он самый главный!!!

Я не удивлюсь, если наше военное начальство сэкономило еще и на катапультах...

А что они ночевать в Барановичи летали? И там заправились?
;-)
Они же в Радоме накануне тренировались и все ок было.