Российско-белорусская «Дружба» подорожала

С 1 февраля транспортный тариф на прокачку российской нефти по территории Беларуси повысится на 15,7–16,7% к действующим тарифам. Эта мера принесет в белорусский республиканский бюджет дополнительно $31 млн. В Минпромэнерго такое повышение называют обоснованным, исходя из повышения тарифов «Транснефти» в этом году на 19,4%. Но российские нефтекомпании придерживаются другого мнения, пишет газета «Коммерсант».

Отраслевые аналитики полагают, что роль проходящего через Беларусь нефтепровода «Дружба» в экспорте российской нефти будет в ближайшие годы снижаться.

Правительство Беларуси одобрило предложение минэкономики страны о повышении тарифов на транзит российской нефти по нефтепроводу «Гомельтранснефть “Дружба”» с 1 февраля 2008 года. «Интерфакс» со ссылкой на минэкономики сообщил, что транзит по маршруту Унеча—Адамова застава в направлении Польша--Германия подорожает на 15,7% -- до $4,05 за прокачку 1 тонны российской нефти на 100 км. На маршруте Унеча--Броды в направлении Украины размер тарифа вырастет на 16,7%, до $1,75. Помимо этого, подорожает и прокачка экспортной нефти до ОАО «Мозырский НПЗ» до $0,85. По расчетам белорусского правительства, дополнительные поступления в республиканский бюджет составят $31 млн.

По территории Беларуси ежегодно проходит транзитом порядка 70 млн тонн российской нефти, а с учетом поставок на Мозырский НПЗ прокачка по «Гомельтранснефть “«Дружба”» составляет 81 млн тонн. Протяженность нефтепровода «Гомельтранснефть “Дружба”» составляет 1,9 тыс. км в направлении Польши и Украины. В 2007 году доходы Беларуси от транзита российской нефти оцениваются в $196,2 млн.

В Минпромэнерго России вчера сообщили, что не располагают документом о повышении нефтетранспортных тарифов в Беларуси, однако считают его «незначительным и вполне оправданным». Действительно, российская «Транснефть» повысила транспортные тарифы в 2008 году в среднем на 19,4%. Беларусь же впервые за последние 11 лет повысила тарифы с 15 февраля 2007 года — на 35% по маршруту Унеча--Адамова застава и на 31,6% в направлении Унеча--Броды. В Минпромэнерго считают, что повышение тарифов в Беларуси незначительно увеличит транспортные расходы нефтекомпаний (на 5–7%) и не скажется на объемах экспорта.

Однако представители крупнейших российских нефтекомпаний не считают рост тарифов незначительным. Начальник управления информации «Роснефти» Николай Манвелов отметил, что компания рассматривает «все возможные варианты» реализации нефти и при принятии решений о маршрутах экспорта будет исходить из экономической целесообразности. Источник, близкий к «Сургутнефтегазу», уточнил, что всегда есть возможность увеличить экспорт по железной дороге и через порты. Пресс-секретарь «Газпром нефти» Наталья Вялкина отметила, что «мы продолжим перераспределять экспортные потоки в пользу увеличения переработки нефти на внутреннем рынке». Замначальника департамента инвестиционного анализа и отношений с инвесторами ЛУКОЙЛа Геннадий Красовский считает, что такая тенденция характерна для многих нефтекомпаний. «Экспорт нефти ЛУКОЙЛа сократился на 3–5% в прошлом году при одновременном резком наращивании объемов переработки в России — на 10% к уровню 2006 года»,— сказал господин Красовский, отметив, что несколько лет назад ЛУКОЙЛ и вовсе отказался от экспорта в Китай.

Отраслевые эксперты отмечают, что даже при незначительном повышении транспортных тарифов со стороны Беларуси привлекательность экспорта по «Дружбе» продолжит снижаться. Валерий Нестеров из «Тройки Диалог» не видит в этом ничего страшного, поскольку НПЗ в Восточной Европе, которые получают нефть по нефтепроводу «Дружба» имеют и альтернативные маршруты поставок. Снижение экспорта по прошлому году наблюдается у многих компаний, отмечает господин Нестеров. «В целом за год у ЛУКОЙЛа снижение составило 3,9%, у ТНК-ВР — 7,4%, у “Газпром нефти” — 14,1%, у “Башнефти” — 17,9%. “Роснефть” увеличила экспорт за счет приобретения активов, а “Сургутнефтегаз”— по причине недостатка перерабатывающих мощностей»,— поясняет аналитики. По его словам, тенденция в этом году продолжится — в первом квартале запланировано поставить по «Дружбе» 18,5 млн тонн нефти, тогда как в четвертом квартале 2007 года было прокачано 21,5 млн тонн.

Екатерина Кравченко из «Брокеркредитсервиса» считает, что общий объем экспорта может быть даже увеличен, поскольку контракты были подписаны еще в прошлом году, но нефтекомпании из-за снижения прибыли при поставках по «Дружбе» предпримут попытки реализовать нефть другими путями. Валерий Нестеров согласен, что роль «Дружбы» в экспорте будет сокращаться, особенно после введения нефтепровода ВСТО в 2009 году и БТС-2 в 2010–2011 годах.