«Audi A2 e-tron не только возвращает культовое имя, но и устанавливает новый стандарт эффективности»
Какое культовое имя? А2 всегда была нишевым корытом.
Культовое имя это: audi sport quattro, audi v8 quattro dtm
Не, ну это практически фиаско.. особенно по дизайну.. Я всегда думал что А2 придумал пьяный дезигнер, который увидел зажатую между фур малолитражку. А эта вообще отсылает к средним бюджетникам из 80-90-х. Как выше написали, вот раньше у Ауди были реальные шедевры. У меня в разные годы было штук 5 от этой марки. На последней я пол Еропы обьездил, только границу раз 50 или больше пересекал..Ни разу не подвела, ни в дождь ни в жару ни зимой на голом льду. Сказка.. А эта... ни техданных, ни чего другого.. ну может кому и понравится..
Жесть ну и уродство , у ауди все дизайнеры уехали в китай там больше платят.
АдказацьНапомінает Pontiac Aztek.
АдказацьТесла тройка с задним приводом легко вписаться в 11квтЧ на сотню
Адказаць«Audi A2 e-tron не только возвращает культовое имя, но и устанавливает новый стандарт эффективности»
АдказацьКакое культовое имя? А2 всегда была нишевым корытом.
Культовое имя это: audi sport quattro, audi v8 quattro dtm
Не, ну это практически фиаско.. особенно по дизайну.. Я всегда думал что А2 придумал пьяный дезигнер, который увидел зажатую между фур малолитражку. А эта вообще отсылает к средним бюджетникам из 80-90-х. Как выше написали, вот раньше у Ауди были реальные шедевры. У меня в разные годы было штук 5 от этой марки. На последней я пол Еропы обьездил, только границу раз 50 или больше пересекал..Ни разу не подвела, ни в дождь ни в жару ни зимой на голом льду. Сказка.. А эта... ни техданных, ни чего другого.. ну может кому и понравится..
Адказаць