Реально надо сделать заново полноценное кольцо на Волгоградской и "паровозный треугольник" у БНТУ. Проще было бы в случае аварий. Сокращение линии на Озеро считаю дебилизмом. Кольцо стоит сохранить, прост сделать развилку , чтобы вести дальше.
Ещё предложение восстановить гейт жд-трамвай на Октябрьский и восстановить ветку через завод Козлова в трамвайный парк (она шла через мост у 14й поликлиники)
Хуже трамвая нет транспорта. Без рельс и проводов он никуда не едет. Один сломался и стоит вся линия. Он был хорош, когда кроме лошадей ничего больше не было. А сейчас затраты на его эксплуатацию колоссальны. Вон даже тут в статье об этом говорится. Сколько потратят на это никому не нужное кольцо?! Всесто которого можно было построить дорогу, которой бы пользовались все, а не эта устаревшая колымага.
Реально надо сделать заново полноценное кольцо на Волгоградской и "паровозный треугольник" у БНТУ. Проще было бы в случае аварий. Сокращение линии на Озеро считаю дебилизмом. Кольцо стоит сохранить, прост сделать развилку , чтобы вести дальше.
АдказацьЕщё предложение восстановить гейт жд-трамвай на Октябрьский и восстановить ветку через завод Козлова в трамвайный парк (она шла через мост у 14й поликлиники)
По рельсам должны ездить поезда. Зачем эти гдуды железа в городе везущие трех пассажиров?!
АдказацьЛучше, чем трамвай только метро
АдказацьХуже трамвая нет транспорта. Без рельс и проводов он никуда не едет. Один сломался и стоит вся линия. Он был хорош, когда кроме лошадей ничего больше не было. А сейчас затраты на его эксплуатацию колоссальны. Вон даже тут в статье об этом говорится. Сколько потратят на это никому не нужное кольцо?! Всесто которого можно было построить дорогу, которой бы пользовались все, а не эта устаревшая колымага.
Адказаць