А пассажирам влом связаться по внутренней связи с машинистом поезда? Мы все говорим о создании гражданского общества, а как его создать, когда даже в такой ситуации живём по принципу «моя хата с краю»?
Никаких фантазий. Использование кнопки вызова без необходимости карается административным делом и штрафом. Это если вы не знали. А дверь до следующей станции может закрыться. Что тогда будете говорить в свое оправдание?
А как можно не прислоняться к дверям, если в эти самые двери вдавливает толпа? В час-пик столько набивается людей, что кто-то все-равно окажется возле дверей и иногда человеку даже не за что держаться.
Обычная неисправность , каких ещё будет вылазить море, составы сырые ещё , но неисправность с дверями является одной из самых опасных, машинист прекрасно все видит на своих планшетах ,что у него ,где и как , а что бы выводиться в туннель, тут либо вагон в этом месте должен быть битком. ,и у человека наглухо отсутствует чувство сохранения , либо же какой неадекват решить свести счеты с житием ,реально сиганув в этот проем, так что не наводите жути!!! Ну зам по эксплуатации получает по шапке, а так ничего страшного, проходили знаем, вот если б реально было падение на ходу, тогда все сложнее.
Почему-то мне кажется, был бы Штадлер, даже белорусского производства, такого бы не случилось.
Адказацьэто не штадлер, это аналоговнет татаромаскальская развалина
АдказацьПочему ветки метро стали назвать как в рашке по цветам, неужели беларуского ничего придумать не могли? Например бело-красная ветка?
Адказаць...высуни голову, дядя сказал -
АдказацьДолго в тоннеле
глазик летал...
А пассажирам влом связаться по внутренней связи с машинистом поезда? Мы все говорим о создании гражданского общества, а как его создать, когда даже в такой ситуации живём по принципу «моя хата с краю»?
АдказацьСвяжись с машинистом - обьяснительные писать запаришься.
АдказацьЧто за фантазии?
АдказацьНикаких фантазий. Использование кнопки вызова без необходимости карается административным делом и штрафом. Это если вы не знали. А дверь до следующей станции может закрыться. Что тогда будете говорить в свое оправдание?
АдказацьА как можно не прислоняться к дверям, если в эти самые двери вдавливает толпа? В час-пик столько набивается людей, что кто-то все-равно окажется возле дверей и иногда человеку даже не за что держаться.
АдказацьОбычная неисправность , каких ещё будет вылазить море, составы сырые ещё , но неисправность с дверями является одной из самых опасных, машинист прекрасно все видит на своих планшетах ,что у него ,где и как , а что бы выводиться в туннель, тут либо вагон в этом месте должен быть битком. ,и у человека наглухо отсутствует чувство сохранения , либо же какой неадекват решить свести счеты с житием ,реально сиганув в этот проем, так что не наводите жути!!! Ну зам по эксплуатации получает по шапке, а так ничего страшного, проходили знаем, вот если б реально было падение на ходу, тогда все сложнее.
АдказацьИ новые вагоны, главное. Даже на старых такого не было
АдказацьПочему никто не написала что это новый состав из московии ? Это таже самая лада только на рельсах.
Адказаць