Это только среди спортивных легковых автомобилей с двигателем спереди. Такое положение неудобно для больших мощностей. Конечно, с Корветом от Шевроле он тягаться не сможет, но Корвет в последней версии уже сдвинул двигатель назад.
Массовыми были названия "David Brown" (мнофолетняя компания-владелец), т.е. модели DB**, включая DBX и DB12 - основные нынешние модели. А до этого хозяина (выпускавшего трактора и другое подобное, он купил реального банкрота в 1947, а в 1972 сам продал её за 101 фунт) были самые разные другие имена.
Последним владельцем до Форда был Victor Gauntlett (нефтяной магнат), вроде тогда стали модели с V, но не номерные, чтобы совсем не повторят DB.
Но Форд потом за 20 лет очень помог. И, кстати, этот двигатель изначально разработан Фордом, и хотя компания опять частная и уже акционерная, выпуск этих двигателей вроде остается совместный с Фордом. Но финансовые дела компании традиционно на уровне полного банкротства.
Ага... DB5, DB9, DB12 /s
Но в целом ты прав. Это традиция, когда это были обозначения вида двигателя и маркетинговый подход... Укрепилось как традиция, потому большинство (но всё-таки не все) модели начинаются на V.
Если бы вдруг я нашёл 2 миллиона баксов или нечаянно выиграл в казино Лас-Вегаса 2 миллиона баксов то я бы точно не купил бы Aston Martin за 2 миллиона долларей
Пролетариату который рабски работает на буржуазию такая цена машины непонятна
За два мільйони доларів будь-який дурень зробить екстремальний суперкар.
Reply"Автомобиль признан самым мощным в мире."
ReplyЭто только среди спортивных легковых автомобилей с двигателем спереди. Такое положение неудобно для больших мощностей. Конечно, с Корветом от Шевроле он тягаться не сможет, но Корвет в последней версии уже сдвинул двигатель назад.
ReplyИнтересно, почему Астон называет все свои спорткары на 'V'?
ReplyVantage, Vanquish, Volante, Virage, Vulcan, Valkyrie, Valhalla, Valour, Victor..
Массовыми были названия "David Brown" (мнофолетняя компания-владелец), т.е. модели DB**, включая DBX и DB12 - основные нынешние модели. А до этого хозяина (выпускавшего трактора и другое подобное, он купил реального банкрота в 1947, а в 1972 сам продал её за 101 фунт) были самые разные другие имена.
ReplyПоследним владельцем до Форда был Victor Gauntlett (нефтяной магнат), вроде тогда стали модели с V, но не номерные, чтобы совсем не повторят DB.
Но Форд потом за 20 лет очень помог. И, кстати, этот двигатель изначально разработан Фордом, и хотя компания опять частная и уже акционерная, выпуск этих двигателей вроде остается совместный с Фордом. Но финансовые дела компании традиционно на уровне полного банкротства.
Ага... DB5, DB9, DB12 /s
ReplyНо в целом ты прав. Это традиция, когда это были обозначения вида двигателя и маркетинговый подход... Укрепилось как традиция, потому большинство (но всё-таки не все) модели начинаются на V.
Если бы вдруг я нашёл 2 миллиона баксов или нечаянно выиграл в казино Лас-Вегаса 2 миллиона баксов то я бы точно не купил бы Aston Martin за 2 миллиона долларей
ReplyПролетариату который рабски работает на буржуазию такая цена машины непонятна