Классная машинка для котания по городу. Если я не ошибаюсь: 2 сидения спереди, относительно комфортные, два сзади (могут складываться в большой багажник). Вопрос только в цене.
Чорны хоча сказать , чым быстрэе хуткасть у горадзе тым меньш корак . Глупства малалетнее , светофоры и перекрестки , трамвайные остановки , пешеходы игд . Какая тут может быть скорость ? Правильно минимальная , и поэтому это городской автомобиль !.
Скорее, не соглашусь. Если и будет популярной эта машина, то скорее у пенсов. Молодежь предпочитает "бэху", пусть даже и б/ушную, тем более, за такие деньги..
Я бы купил её для себя любимого (мне полтос?), но не за эти деньги и не для наших самых лучших в мире правил дорожного движения. Кто же её пустит на дорогу, если выглядит как авто, а едет медленнее мопеда с правами А1.
15 тыс. за эту пластмассовую конуру?! Они с дуба чтоли рухнули вобще? Если бы она ездила хотя бы 50-60 км/ч, а не 30, то за тысячи 3-5 можно было бы подумать. Но 15... эта идея изначально обречена на провал.
У китайцев такие повозки есть и даже миниатюрные копии геликов, рендж роверов и доджей рэмов за 3500 баксов, а у европейцев как всегда, позорище за оверпрайс
Впрочем, еще году в 13 видел версию Тойоты ID10T - прошу прощения, конечно же, iQ - от Астон-Мартина (это такой Ягуар для тех, кому Ягуар недостаточно понтовый). Cygnet назывался.
Нет, я понимаю, зачем Астон-Мартину оно понадобилось (его заставили), но я не понимаю, зачем оно покупателю. Если, конечно, его не выдали в качестве брелока для собссно Астон-Мартина.
Классная машинка для котания по городу. Если я не ошибаюсь: 2 сидения спереди, относительно комфортные, два сзади (могут складываться в большой багажник). Вопрос только в цене.
Ответитьза 4 колеса, аккумулятор и пластиковый каркас 15 000 вечнозеленых? по-моему, это дофига.
ОтветитьОн рассчитан только на 2 посадочных места. Максималка 40 км/час.
ОтветитьМаксымальная хуткасьць 30 км/гадзіну???
ОтветитьІдэальны самаход для стварэньня затораў у горадзе.
В Европе в городах скорость ограничена 50 км/ч. На узких улочках и того меньше. Он создан как городской автомобиль. Не для шоссе.
ОтветитьЧорны хоча сказать , чым быстрэе хуткасть у горадзе тым меньш корак . Глупства малалетнее , светофоры и перекрестки , трамвайные остановки , пешеходы игд . Какая тут может быть скорость ? Правильно минимальная , и поэтому это городской автомобиль !.
Ответитьдля молодежи… молодежь нынче не та уже
ОтветитьСкорее, не соглашусь. Если и будет популярной эта машина, то скорее у пенсов. Молодежь предпочитает "бэху", пусть даже и б/ушную, тем более, за такие деньги..
ОтветитьЯ бы купил её для себя любимого (мне полтос?), но не за эти деньги и не для наших самых лучших в мире правил дорожного движения. Кто же её пустит на дорогу, если выглядит как авто, а едет медленнее мопеда с правами А1.
ОтветитьФИАТ Микки Маус.
Ответить15 тыс. за эту пластмассовую конуру?! Они с дуба чтоли рухнули вобще? Если бы она ездила хотя бы 50-60 км/ч, а не 30, то за тысячи 3-5 можно было бы подумать. Но 15... эта идея изначально обречена на провал.
ОтветитьУ китайцев такие повозки есть и даже миниатюрные копии геликов, рендж роверов и доджей рэмов за 3500 баксов, а у европейцев как всегда, позорище за оверпрайс
Ответитьгазонокосилка столько стоить не может!
ОтветитьДо мышей.
ОтветитьВпрочем, еще году в 13 видел версию Тойоты ID10T - прошу прощения, конечно же, iQ - от Астон-Мартина (это такой Ягуар для тех, кому Ягуар недостаточно понтовый). Cygnet назывался.
Нет, я понимаю, зачем Астон-Мартину оно понадобилось (его заставили), но я не понимаю, зачем оно покупателю. Если, конечно, его не выдали в качестве брелока для собссно Астон-Мартина.