16 июня 2026, вторник, 6:33
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 4
+15 +
апро, 11:21, 26.05

а в это время пацаки не могут наладить производство скрепных АН-2 .

Ответить
+2 +
3456, 12:11, 26.05

интересно.и как это удалось сделать в 1947 году после войны??

В ноябре 2024 года сообщалось, что правительство РФ признало провал программы по производству отечественных самолетов и определил ответственных за неудачи.
Украинский нардеп Марьян Заблоцкий говорил, что Россия потратила не менее $23 млрд на создание шести разных самолетов, и все безрезультатно.
Кроме "Байкала", в России также пытались спроектировать Ил-112 (на замену Ан-26) за $100 млн, ТВРС-44 "Ладога" (на замену Ан-24, Ан-26, Ан-140, Як-40 и ATR-42), Superjet-100 (на замену Embraer) за $12 млрд, МС-21 (аналог Boeing или Airbus) за $5 млрд и Су-57 за $5 млрд.

Ответить
+1 +
6543, 14:28, 26.05

Страна перестала воевать и обескровливаться, деньги пошли на гражданские проекты, а инженеры и рабочие никуда не пропали, и им не стеснялись платить деньги, в отличие от хуйловских прихвостней.
Ан-2 сначала производили в Украине, в Киеве (после того, как туда туда вернулось ОКБ-153 вместе с Антоновым), а затем стали делать в Польше, в Мелец, в РФ, в Долгопрудном и в Китае. Больше всего построили в Польше - почти 12 тысяч самолетов, на заводе PZL в Мелец. В Польше также делали вертолёт Ми-2.

Возвращаясь к теме, китайцы долговременными миссиями на земной орбите готовятся не к Луне, а к пилотируемому полёту на Марс. Для полёта к Луне долгие миссии не требуются.

Ответить
+3 +
ник, 12:15, 26.05

Пусть пацаки вложат средства в батутный завод.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован