16 июня 2026, вторник, 7:24
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 3
+3 +
Техник-электрик , 12:23, 18.05

Чисто математика, основную часть энергии тратится на подъем топлива для старта корабля, что выражается в ступенях ракет, а тепер возвращаемся к дирижаблям высота подъёма 6тыс грузоподъёмность 150тон, последние рекорды подъёма 8тыс, ранее, 7тыс км от земли, так вот на высоте 6тыс для старта корабля гравитация имеет уже малое влияние, + погода не сможет помешать старту. Тем кто кричит физику не учил, мимо, только научнобосновпннве доводы, 5лет назад было только технически сложно выполнимое задание.

Ответить
+1 +
техник-механик, 17:49, 18.05

Если смотреть чисто на высоту старта, то всё правильно.
А если посмотреть практически, то ракета даже без первой ступени, только со второй и третьей, очень тяжёлая. Представляете, какого размера должен быть дирижабль, чтобы поднять? Такой запустить проблематично.
А как обеспечить устойчивость, чтобы ракета не качалась при старте? На земле при серьезном ветре пуск отменяют. Но тут ракета стоит, прикрепленная к жестким направляющим. В воздухе будет болтаться без шансов остановить эту болтанку.
А если пуск отменили, то что делать? Куда эту бандуру направить?
Идея воздушного пуска есть давно, да только рисковых мало.

Ответить
0 +
Sir_Chopin, 22:55, 18.05

"Изначально космический корабль покидает орбиту Земли на высоте 167 км"...
И кто-то из нас в самом деле "изначально" там, на такой орбите? Мне показалось, что это не о человеческой цивилизации.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован