Как показывают спецификации, весит он побольше, чем Cadillac Escalade. И огромный Cadillac ESV,
"высшая версия" модели, весит меньше, чем этот небольшой SUV в турбо версии. Стоят одинаково (чуть больше 170 тысяч до налогов), но в Escalade намного больше дорогой кожи и аудиoсистемы, и "грузоподъёмность" в полтора раза больше (соответственно, три ряда сидений).
И наверно поэтому этот Porsche называют чаще "самым тяжелым в истории", и реже "самым мощным".
Немцы в роли догоняющих, моду задает Китай (ну и Тесла в своей нише).
У китайцев уже на 3000 л.с. спорткар есть от BYD.
Все равно обычным людям столько лс не нужно...
Как показывают спецификации, весит он побольше, чем Cadillac Escalade. И огромный Cadillac ESV,
Ответить"высшая версия" модели, весит меньше, чем этот небольшой SUV в турбо версии. Стоят одинаково (чуть больше 170 тысяч до налогов), но в Escalade намного больше дорогой кожи и аудиoсистемы, и "грузоподъёмность" в полтора раза больше (соответственно, три ряда сидений).
И наверно поэтому этот Porsche называют чаще "самым тяжелым в истории", и реже "самым мощным".
Ну и нафига такие машины?
ОтветитьНемцы в роли догоняющих, моду задает Китай (ну и Тесла в своей нише).
ОтветитьУ китайцев уже на 3000 л.с. спорткар есть от BYD.
Все равно обычным людям столько лс не нужно...