Рубрыкі

Маск абвясціў пра масавую вытворчасць электрагрузавікоў Tesla Semi

9.02.2026, 3:13
5,416

Яны змогуць праехаць каля 805 км без падзарадкі.

Каментары 14

– +3 +

Sir_Chopin, 4:37, 9.02

Наверно нашли еще какого-то спонсора для следующей партии. Цена там скорее всего семизначная или почти.
За первые 32 штуки для Pepsi Tesla получила наверно более 20 миллионов (грант штата 20 миллионов + другие налоговые выплаты + деньги Pepsi), но дальше столько не предложили, и выпуск не пошел. Pepsi же сама не хотела платить в несколько раз больше, чем за обычный грузовик. Это было в 2017, более восьми лет назад. То, что Маск обещает "через 2 года" (массовый выпуск обещал начать 2019), иногда показывается через 10 лет, но чаще никогда. Но - "деньги вперед", хотя бы от спонсоров, или инвестиции. Ему - всегда прибыль, инвесторам - обычно потери.

Адказаць

– 0 +

nwail, 13:40, 9.02

Договорились с Калифорнией и других штатах о субсидиях вместо трампистов-федералов и дело пошло.
Скорее всего тяжело шло взросление с ресурсом деталей, трамписты также ставили палки в колеса, особенно в прошлом году, когда Маску поставили фингал под глаз, выгнали из белого дома и он обиделся за тарифы на импорт и хотел сделать партию из умеренных республиканцев, поэтому акционеры выпуск Semi не подгоняли.
Pepsi уже купила больше чем 32 штуки: 85 Semi уже эксплуатируется или даже 100 штук.

Самое занятное что субсидии на электромобили, но не Semi есть даже в Техасе - оплоте нефтяников и республиканцев, и там же есть производство электромобилей Tesla.

Адказаць

– +6 +

Semi, 8:21, 9.02

А як там «гіперпул»?
А Марс ?

Адказаць

– +1 +

333, 9:06, 9.02

На Марс грошы зарабляе, будуе арбітальную групоўку спадарожнікаў. Карабль на Марс будзе будавацца на арбіце.
Гіперлуп ён аддаў жадаючым. Нехта там эксперыментуе з яго ідэяй. Прататыпы ездзілі.
Прыставаць да бізнэсоўца "ты яшчэ тое не зрабіў" гэта як застаўляць унука "з'еш усю кашу". Чалавек на драйве працуе (магчыма, крыху хімічным).
У яго з давядзеннем праектаў да працоўнай стадыі і прыбытку добра. Не тое што ў лукашэску якога, дзе толькі турму атрымліваецца дабудаваць і лядовы палац.

Адказаць

– 0 +

nwail, 13:51, 9.02

Ни жив, ни мертв. Вместо него функционирует Boring company - строит тоннели для электромобилей в городах.
Вероятно идея была строить как скоростную жд, а затем построить StarTram 1.5, но в итоге Falcon 9 стал садиться, достиг 30+ переиспользований первой ступени, стал прибыльным, и проект BFR (Big f...ing rocket) пока взял верх из экономических и практических соображений.

Адказаць

– 0 +

Sir_Chopin, 4:15, 10.02

Про Boring ... в "городах" - неправильно. Компания строиt один тоннель в одном городе, Лас Вегасе. Ничего и нигде больше, нормальные города отказались. Уже больше трех километров, за всю свою жизнь. Но они надеются стать чем-то типа метро-строителей Лас Вегаса, строить там мини-метро, маленькие и некрасивые, но очень дорогие переходы и переезды.
Boring также продавала "паяльные лампы", такие старинные банки с ручками, спереди у которых горит факел (керосиновые были в СССР). Вроде были проблемы с импортом, дело шло с трудом, на такие поджигательные устройства есть строгие нормы. Так как из-за них бывают пожары, то Боринг начинал продавать и огнетушители. Но цена была намного больше, чем у фирменных конкурентов с опытом и сертификатами, вроде не очень пошло и это. Маск смеялся над "лохами", кто у него такое покупал: "зато этикетка красивая".

Адказаць

– 0 +

в, 8:24, 9.02

Без тотальной сети зарядок - пустая затея.

Адказаць

– +2 +

не вопрос, 9:09, 9.02

Произведет и дооборудует заправки тесла зарядками для грузовиков. Ему ж это только в плюс. Заправки не он эксплуатирует, владельцы заправок с удовольствием купрят новые зарядки, чтобы расширить бизнес. Маск строит сети бизнесов. Дает заработать партнерам. Это правильно.

Адказаць

– 0 +

nwail, 14:46, 9.02

В Норвегии владельцы заправок так и делают, причём быстрые зарядки годятся и для грузовиков. Плюс поощряется медленная зарядка возле домов местными властями. Процесс перехода там видимо уже необратимый. В Норвегии даже электропаромы есть.
Останутся наверное только военные грузовики, танки и БМП. Но если ёмкость батарей вырастет вдвое на ту же массу, то вымрут и они - останутся только заправщики с дизель-электростанциями и вымирать даже начнёт ближняя авиация.

Адказаць

– 0 +

Sir_Chopin, 20:10, 10.02

Tesla Semi возит с собой батарейку весом 5 тонн, и огромное количество провода и других тяжёлых и дорогих электрических частей, даже без моторов (их три). Вес самой батареи составляет примерно половину веса тягача.
Так как жидкое топливо имеет в десятки раз больше энергии, чем можно получить от батареи с тем же весом, то нет дизельных траков с ходом менее 1000 миль после одной заправки, и бывает и более двух тысяч, если бак побольше, и в нем тонна.

Адказаць

– 0 +

кому невопрос, 15:08, 9.02

Вместе с зарядками надо будет строить и электростанции и электросети. Вы думаете это всё само построится?

Адказаць

– 0 +

nwail, 16:48, 9.02

Я думаю кому-то по-богатому надо развернуться. И сети, и электростанции. И ещё парковки не строить по вменяемой цене, чтобы люди мучались, и залазить очень глубоко в чужой карман.

Жаба мешает использовать существующие электросети и медленные зарядки возле многоквартирных домов, которые не требуют каких-то гигантских проводов, сверхдорогих схем, решений, чтобы можно было отхватить большую маржу, как у нас очень любят, и ограничивающие токи заряда физически во время пикового потребления или КЗ, чтобы не перегружать сеть или не убивать людей.

Адказаць

– -4 +

wet, 10:55, 9.02

Мужчинам лучше на таких мощных электро кибер траках не ездить. Сильно влияет на половую систему и в принципе на сердечный ритм. Как думаете, почему в Минске трамваи водят только женщины.

Адказаць

– 0 +

барадед, 13:51, 9.02

Маск плохой. Грузовики плохие. Электромобили - это игрушка.
Только цикл Отто, только дизель, только хардкор.

Адказаць

Напісаць каментар

Імя

E-mail E-mail не будзе апублікаваны

Каментар