Так даже Маск, при работающей компании Тесла, в 2017 обещал сделать похожее, как на картинке, Roadster, и серийно выпускать в 2020. Но ничего к 2020 не получилось, и теперь он обещает в 2027. И, конечно, он в каждый из семи лет обещал "через год". Маск любит обещать, это его главное мастерство.
Тунеядцы в кабинетах на хороших окладах и с нужными фамилиями сидели с умным видом и подписывали бумаги, которые им рисовали рабы и тунеядцы с окладом поменьше.
А работа... А хрен на неё. Главное отчёт и красивые картинки.
И пафосные заявления
а в срыве посевной кампании, прорыве водопровода, проиграше кобылы в финале АО и двойке по чтению внучки Качанихи академию наук еще не обвинили?
каким боком академия наук к автомобилестроению ???
НАН Беларуси пилила бюджет, т.е. занималась тем, что она только и способна делать. Таких ''проектов'' у местечковых академиков - воз и тележка. Растащили по своим карманам миллиарды и еще столько же спустили в унитаз: народных денег не жалко, если надо, народец потуже затянет пояса и перейдёт на хлеб и воду. Но есть еще один огромный плюс - все эти гениальные аферисты-казнокрады на свободе, при корыте и в шоколаде. Так что у дедушек из НАН еще много умопомрачительных проектов для успешного распила казны: детишкам и внучатам на ''прогнившем'' Западе нужно помогать.
Батарея для первого белорусского электромобиля стоила дороже, чем он сам. Но недостатки обещали быстро исправить
___
Тут есть два пути:
1. Сделать батарею дешевле.
2. Сделать автомобиль дороже.
По какому пути пошли "белорусские учёные"?
вице-премьер Петр Пархомчик: «...И он получился. Он есть, он прошел испытания. Его надо ставить на производство. Но те узлы, которые нужно изготавливать, требуют технологий, которых пока нет».
Так получился или все-таки нет, если нет технологий на важнейшие узлы авто? Тогда как при отсутствии технологий сделали то, что якобы получилось и прошло испытания?
Всё эти проходимцы знали с самого начала, но им очень хотелось халявных денег.
А как поживает ''первый в мире безотходный калийный ГОК'', который белорусские академики обещали создать под Калининградом? Или только хорошо отмыли и распилили чужое бабло и на этом всё?
То, что НИОКР требует денег, они не знали?
То, что китайские акки полюбэ дешевле наших, так как в их стоимости 0% экологического налога и на 50% меньше других налогов, они не знали?
Д... признали что они ни на что не способны.
АдказацьТак даже Маск, при работающей компании Тесла, в 2017 обещал сделать похожее, как на картинке, Roadster, и серийно выпускать в 2020. Но ничего к 2020 не получилось, и теперь он обещает в 2027. И, конечно, он в каждый из семи лет обещал "через год". Маск любит обещать, это его главное мастерство.
Адказаць30 лет запускать производства и ничего не запустить. Талантище. Зато дармоедов сколько развелось.
АдказацьТунеядцы в кабинетах на хороших окладах и с нужными фамилиями сидели с умным видом и подписывали бумаги, которые им рисовали рабы и тунеядцы с окладом поменьше.
АдказацьА работа... А хрен на неё. Главное отчёт и красивые картинки.
И пафосные заявления
Так это было понятно даже ежу, причём с самого начала.
Адказацьа в срыве посевной кампании, прорыве водопровода, проиграше кобылы в финале АО и двойке по чтению внучки Качанихи академию наук еще не обвинили?
Адказацькаким боком академия наук к автомобилестроению ???
НАН Беларуси пилила бюджет, т.е. занималась тем, что она только и способна делать. Таких ''проектов'' у местечковых академиков - воз и тележка. Растащили по своим карманам миллиарды и еще столько же спустили в унитаз: народных денег не жалко, если надо, народец потуже затянет пояса и перейдёт на хлеб и воду. Но есть еще один огромный плюс - все эти гениальные аферисты-казнокрады на свободе, при корыте и в шоколаде. Так что у дедушек из НАН еще много умопомрачительных проектов для успешного распила казны: детишкам и внучатам на ''прогнившем'' Западе нужно помогать.
Адказацьчто не делают всегда трактор получается
АдказацьБатарея для первого белорусского электромобиля стоила дороже, чем он сам. Но недостатки обещали быстро исправить
Адказаць___
Тут есть два пути:
1. Сделать батарею дешевле.
2. Сделать автомобиль дороже.
По какому пути пошли "белорусские учёные"?
по третьему: сделатьбатарею дороже, а авто еще дороже
Адказаць;)
Ничего не делать. Просто брать деньги и переносить сроки.
Адказаць3. Переклеить логотип. Распилить бюджет.
Адказацьвице-премьер Петр Пархомчик: «...И он получился. Он есть, он прошел испытания. Его надо ставить на производство. Но те узлы, которые нужно изготавливать, требуют технологий, которых пока нет».
АдказацьТак получился или все-таки нет, если нет технологий на важнейшие узлы авто? Тогда как при отсутствии технологий сделали то, что якобы получилось и прошло испытания?
Всё эти проходимцы знали с самого начала, но им очень хотелось халявных денег.
А как поживает ''первый в мире безотходный калийный ГОК'', который белорусские академики обещали создать под Калининградом? Или только хорошо отмыли и распилили чужое бабло и на этом всё?
АдказацьНу и слава Богу что ничего не получилось.Грязное производство и грязная утилизация.Ущерб природе больше чем от стандартного авто.
АдказацьТо, что НИОКР требует денег, они не знали?
АдказацьТо, что китайские акки полюбэ дешевле наших, так как в их стоимости 0% экологического налога и на 50% меньше других налогов, они не знали?