Як МАЗы ператварыліся ў «праблемныя труны»
9- 25.07.2024, 12:09
- 10,968
![Як МАЗы ператварыліся ў «праблемныя труны»](https://i.c97.org/p/articles/2016/ai-192554-aux-head-20160224_maz-203088_maz.by_360.jpg)
Нават дзяржаўныя перавозчыкі пераходзяць на кітайскія аўтобусы.
«Магілёўаблаўтатранс» мяняе «МАЗы на кітайскія аўтобусы.
З пачатку чэрвеня арганізацыя набыла аўтобусы "ANKAI A9" ужо на 7 міжгародніх маршрутаў, пакідаючы МАЗы толькі на прыгарадныя.
Кітайская фірма ANKAI вырабляе аўтобусы паводле ліцэнзіі нямецкай фірмы Setra з 1993 года. У адрозненне ад «высакаякасных» самазагаральных МАЗаў, гэтыя аўтобусы падвышанага камфорту, з кандыцыянерам, кулерам, лядоўняй і двума маніторамі. Увесну набыў «Магілёўаблаўтатранс» 3 кітайскія аўтобусы маркі YUTONG.
«Адсутнасць імпартных запчастак праз санкцыі ператварылі беларускі транспарт у праблемныя труны, з якімі не жадаюць звязвацца нават лукашысцкія транспартнікі. Магчыма, іх зацікавілі адкатамі імпарцёры кітайскіх аўтобусаў. Гэтая сітуацыя выглядае вельмі смяхотна на фоне заклікаў рэжыму купляць беларускае і спробамі ўсурычыць беларускі транспарт па ўсім свеце. Цікава, ці пакараюць магілёўскіх транспартнікаў і, калі так, то як?» - піша чытач сайта Charter97.org.