В Испании вы за годовую зарплату купите электровелосипед. Это не богатая страна, зарплаты в основном 800 евро или чуть больше. Бандитизм такого уровня, что вам в 90-х это не снилось. Так что не фантазируй.
>Spain's unemployment rate dropped to 9.93% in Q4 2025, falling below 10% for the first time since 2008
>The median gross annual salary in Spain is approximately €23,349 (as of 2023)
беларуси все равно далеко до таких условий. Но говорить о том что все в европах на новых тачках ездят не приходится.
Тогда лучше автобусом. И безопаснее, и дешевле.
По городу на тачке ездить и дорого, и долго. За городом общественный транспорт бьет по большинству параметрам, даже в рб.
Самое оптимальное сейчас это гибриды и плагин-гибриды. Надежные и экономичные автомобили без компромисов. Электричкам нужны более дешевые батареи с честным пробегом хотя бы 500 км на трассе, тогда можно о чем то говорить.
По трассе да, в городе вы не найдете авто с классическим двс с расходом 4-5 литров. Даже дизель возьмет на литр-два больше. С плагином все еще очевиднее, в городе можно не заправляться.
В Испании с её избытком солнца бензин вообще должен исчезнуть. Нет в нем абсолютно никакого смысла кроме обогащения нефтяных компаний за счёт отравления всего вокруг.
Поэтому любая доступная электричка это шаг в более чистое и эффективное будущее.
Многие не могут этого понять, тк "бензиновое" ДНК намертво застряло в сознании.
Зачем ваши гибриды и пробег в 5000000 км человеку который в среднем проезжает 50 км в день? На трассе зарядка занимает меньше чем надо для отдыха. Если вы не биоробот который едет по трассе без отдыха 15 часов 364 дней в году, конечно.
Надёжные по сравнению с чем? С Ладой? Электрички надежнее тк там в принципе одна движ часть. Я не понимаю как это можно не понять. Физически.
Внутри все как под копирку, как смартфоны.
ОтветитьЗа годовую зарплату там можно купить хороший новый автомобиль
ОтветитьВ Беларуси это доступно только близким прикорытникам.
В Испании вы за годовую зарплату купите электровелосипед. Это не богатая страна, зарплаты в основном 800 евро или чуть больше. Бандитизм такого уровня, что вам в 90-х это не снилось. Так что не фантазируй.
ОтветитьОткуда этот бред?
Ответить10 секунд поиска, Google Ai overview:
"In 2026, the average annual salary in Spain is estimated to be between €30,500 and €32,000"
>Spain's unemployment rate dropped to 9.93% in Q4 2025, falling below 10% for the first time since 2008
Ответить>The median gross annual salary in Spain is approximately €23,349 (as of 2023)
беларуси все равно далеко до таких условий. Но говорить о том что все в европах на новых тачках ездят не приходится.
Согласен.
ОтветитьКак же они надоели, эти электромобили, сделанные под копирку.
Если с них снять шильдики, то ни один эксперт не отличит одну марку от другой.
Зачем их вообще отличать? Их задача за минимум $ безопасно перевезти вас. Хотите отличится, наденьте перья на голову.
ОтветитьТогда лучше автобусом. И безопаснее, и дешевле.
ОтветитьПо городу на тачке ездить и дорого, и долго. За городом общественный транспорт бьет по большинству параметрам, даже в рб.
На батарейке 32квт он хорошо, если 120 км проедет.
ОтветитьАвтомобиль ценой 26 тыс евро на котором можно отъехать на 50 км без подзарядки, что бы вернутся. Ну кому это нужно?
ОтветитьЕсли 140-150 ехать, то так и будет.
ОтветитьОооо! И скока времени на ём мона кино смотреть?
ОтветитьСамое оптимальное сейчас это гибриды и плагин-гибриды. Надежные и экономичные автомобили без компромисов. Электричкам нужны более дешевые батареи с честным пробегом хотя бы 500 км на трассе, тогда можно о чем то говорить.
ОтветитьВаши гибриды потребляют не меньше топлива, чем классические авто.
ОтветитьПо трассе да, в городе вы не найдете авто с классическим двс с расходом 4-5 литров. Даже дизель возьмет на литр-два больше. С плагином все еще очевиднее, в городе можно не заправляться.
ОтветитьВ Испании с её избытком солнца бензин вообще должен исчезнуть. Нет в нем абсолютно никакого смысла кроме обогащения нефтяных компаний за счёт отравления всего вокруг.
ОтветитьПоэтому любая доступная электричка это шаг в более чистое и эффективное будущее.
Многие не могут этого понять, тк "бензиновое" ДНК намертво застряло в сознании.
Согласен полностью. К сожалению не могут наладить европейцы выпуск дешевых батарей. В Китае электрофикация полным ходом.
ОтветитьЗачем ваши гибриды и пробег в 5000000 км человеку который в среднем проезжает 50 км в день? На трассе зарядка занимает меньше чем надо для отдыха. Если вы не биоробот который едет по трассе без отдыха 15 часов 364 дней в году, конечно.
ОтветитьНадёжные по сравнению с чем? С Ладой? Электрички надежнее тк там в принципе одна движ часть. Я не понимаю как это можно не понять. Физически.