Volkswagen представил свой самый дешевый электрокар

Нова Королла коштує 25 тисяч. Тут 29 тисяч. Якщо заправлятись електрикою вдома по нічному тарифу, різниця в ціні окупиться за 40 тисяч кілометрів пробігу.

никогда она не окупится. Через 5 лет короллу с руками заберут, а эту хрень надо будет еще постараться продать

А навіщо його продавати через п'ять років? В моєму циклі експлуатації (20 тисяч в рік) за п'ять років я зекономлю порівняно з Королою 10 тисяч доларів. За десять років - 20 тисяч доларів. За 15 років я зекономлю вартість всього автомобіля. А тоді вже буде байдуже чи візьме його хто чи ні.

У вас очень смелая бухгалтерия. Во-первых за 10 лет батарея просядет на 20-30% (тойотовский гибрид этого не заметит). Во-вторых ликвидность актива очень важна для большинства людей. В-третьих может в Украине и выгодные тарифы, но в Польше ок 2х злотых за кВт, что ставит крест на экономии от EV.
Я за переход на EV, но нужна адекватная цена, инфраструктура станций, новое поколение батарей. На энтузиазме техпереход не прокатит.

Королла жрет... пусть будет 7 литров на сотню. По грабительскому доллару за литр, допустим. 5 тыщ литров поделить на 7 помножить на 100 получается 70 тыщ пробега пока не окупится. Если, допустим, электричество бесплатное. Не то у вас что-то с математикой.

Впрочем, фанаты ботореешнегов упускают тот факт, что в структуре моих доходов-расходов топливо занимает не то что бы совсем незаметную, но и тем не менее достаточно несущественную долю. В результате, эксплуатационные характеристики выходят на первое место. А Королла запросто сделает такие вещи, которых ботореешнег не сможет сделать еще очень долго. Что телегоделы поняли на собственном горьком опыте, списав на ботореешнегах в убытки какие-то 70 ярдов. Не берут-с!

Не все трясутся над каждой копейкой, ЕВПОЧЯ. Но и покупать модный хлам по завышеной цене - дураков нет.

Це хто би про математику казав? Берере якісь цифри зі стелі, щось на щось множите...

Беремо ваші 7 літрів на сотню. Ціна бензину зараз в Україні не долар, а півтора. Множимо 7 на 1.5 на 400 сотень кілометрів і отримуємо 4200 доларів - якраз різницю між Поло і Короллою.

Стосовно вашого хейту електромобілів - то з цього і слід було починати: що ви не купите електромобіль, навіть якщо він буде дешевший за бензинку. Все решта - білий шум.

Ну у вас и расстояния не техасские. Чиста для справки, от Оренджа до Эль Пасо - дальше, чем от Лондона до Праги. Но то, что работает - хоть и кое-как - в микространах, совершенно не работает там, где надо таки ездить. 1600 км в отпуск за один день в два рыла за рулем - любим, умеем, практикуем. Удачи эдак на ботореешнеге.

>не купите електромобіль, навіть якщо він буде дешевший за бензинку

Я куплю ботореешнег как только он доставит мне полный функционал бензожора по сравнимой цене: мой критерий - 50/500: 500 честных километров пробега с зарядки, и время зарядки на те 500 не больше 10 минут - на каждом углу. Ну или нынешний ограниченый функционал по цене не выше 1/3 сравнимого бензожора - третьей машиной в семью, на работу ездить. А если дороже - проще и дешевле не париться и ездить на пикапе каждый день.

Вопчем, ботореешнеги как предлагаются нонеча - это стандартное зелено-кетайское разводилово: сделать хуже (здесь должно быть другое слово), впарить дороже. Ибо преродка.

В Индии и Китае такое будет стоить в 2 раза дешевле.