Украинская разведка: «КамАЗ» и «АвтоВАЗ» погрузились в кризис
17- 10.04.2026, 8:59
- 5,488
Убытки исчисляются сотнями миллионов долларов.
популярное за неделю
- 28.04 Анджей Почобут — на свободе 43,988
- 1.05 «Ноги вытирают, бумажки в урны бросают»: россиянку шокировала Беларусь 42,698
- 30.04 В Перми взорвался четвертый резервуар с нефтью: объявлена эвакуация 41,840
- 2.05 Зеленский заявил о необычной активности на границе с Беларусью 37,860
- 2.05 Ждать осталось недолго 36,862
- 29.04 «Увидела российские номера, и все стало понятно» 36,776
- 27.04 Парад на Красной площади отменен? 35,746
Мнение
Ждать осталось недолго
Очень показательные признаки
КГБ против бормашины
Болотный диктатор может открывать купальный сезон
а что белые лады уже никому не нужны?
ОтветитьВместо лад русским рабам и холопам теперь только черные пакеты! 🤣
ОтветитьНу так за год выпустили 324 тысячи - это около тысячи в день, как раз сопоставимо с ежедневным количеством гробов из Украины.
ОтветитьПри надлежащем уходе автомобиль прослужит 30-40-50 лет. Тем более, что авто выпуска 80-х -- 90-х годов не такие уж и ущербные по сравнению с современными. Это совершенно не то, что сравнивать авто 40- х и 80 -х годов, хотя разница в возрасте будет одинакова.
ОтветитьУ меня Волга 1989 года выпуска в идеальном состоянии. Зимой и летом, полностью меня удовлетворяет. При этом полностью обслуживаю сам. Сварка, покраска, лебёдка, чтобы снять двигатель и многое другое.
Конечно, современный автомобиль круче, но не настолько, чтобы ради его приобретения обычному человеку вкалывать на работах, потеть, , зарабатывать, брать кредиты.... Лучше лето валяться на пляже и ездить на старом авто.
В этих своих рассуждениях я имею ввиду обычного человека, для которого и 100 баксов приличная сумма. Конечно, если бешеные деньги плывут рекой, то можно и нужно ежегодно менять машину, кататься с тёлками по кабакам и не ковыряться самому.
Консерватор Пианист успокаивает лОхторат рф , типа старые машины лучше новых и при этом он сам автослесарь . Орки , деды ездили и вы будите ездить !, а еще помните 100 басав для орка это деньжыщы !! . Короче , нежили орки холопы богато , и нечего начинать , главное что царь есть и он богат .
ОтветитьВ общем, вперед в кубинскую жизнь. Правдо холодно будет не по кубински.
ОтветитьИ всё-таки советские автомобили не такие надежные, как американские, да и было их во много раз меньше, чем у кубинцев перед Кастро, поэтому довольно скоро придет и КНДР.
Можно ли АвтоВАЗ вывести из кризиса?
ОтветитьМожно- а зачем?
Однако! Начинают разваливаться последние предприятия гиганты созданные СССР, а ведь когда то амеры искренне восхищались как СССР смог наладить производство КАМАЗа за такой короткий период времени. Завод был построен довольно быстро. Но и допускается мнение может также быстро кануть в лету.... Жаль.....
ОтветитьНе жаль. Московия и все московитское должно кануть в Лету.
ОтветитьЦены надо еще выше задрать, может тогда и получится выйти из кризиса.
ОтветитьЯ представляю себе финансовое состояние МАЗ и БЕЛАЗ. Рынок сбыта в орлу был основной. И теперь он по той самой "чайной ложке".
ОтветитьГлавное (П)резидентсткий спортивный клуб, который единственный барыжит БЕЛАЗами, не в убытке. Это ж не на нем висят кредиты и склады! В крайнем случае по нулям.
ОтветитьНу не скажи. Если КамАЗ загнётся а Китай в обмен на горячую дружбу приостановит поставки комплектующих и запчастей -- белорусских МАЗ это будет палочка выручалочка.... Тем более производство полностью завязано на своих комплектующих. Кроме движки,так и Ярославский завод обязан работать,значит и белорусский МАЗ обязан реализовываться, если не будет реализовываться то и Ярик канет в лету...... Но и СП с Мерсом тоже выгодно -- открыт в этом случае бездонный рынок.....
ОтветитьНа бездонном рынке царит жесткая конкуренция, которую маз, где забивают болты кувалдой на конвейере, никак не выдержит. Не мечтайте. Не при этой власти.
ОтветитьНе скажите уж что все так плохо. МАЗ просто в обслуживании, неприхотлив. Опять же Ярик хочет жить. Но если МАЗ не будет продаваться Ярик прикажет долго жить. А сколько смежников развалятся? Это горнодобыча, металлургия,нефтяника каучуки становятся невостребованными. Для производства движки нужны и сальники из каучука,и масла из нефти. Касаесо симбиоза с иностранными инвестициями,так это во благо. Вот Луч скрестили с швейцарцами. И бренд сохранили и продажи увеличили. А как гордо будет звучать этикетка:--"Произведено концерном иностранным. Место сборки Беларусь!". Как ни крути а МАЗ должен продаваться,иначе Ярик и куча предприятий канет в лету. Почему? Так движки станут никому не нужными.
Ответитьпогрузились в кризис,а уже находясь в криЗИСе,убытки исчисляются сотнями миллионов долларов. Верной дорогой идете товарищи,вперед к победе коммунизма,гимн....длительные не прекращающееся аплодисМЕНТы ......
ОтветитьЛюди - в основном оптимисты.
ОтветитьОни говорят "мы уже на самом дне", и продолжают долбить это дно, чтобы найти под следующее дно, пониже.