Россия начала терять рекордные деньги на поставке нефти в Индию

Транспортные расходы сокращают выгоду Москвы от высоких нефтяных цен.

Стоимость перевозки российской нефти в Индию достигла исторического максимума: доставка каждого барреля Urals обходится примерно в $30 или дороже. Рост транспортных расходов сокращает выгоду России от высоких мировых цен на нефть.

Танкеры типа Suezmax (вмещают около 1 млн баррелей нефти): стоимость одного рейса в одну сторону из Черного моря в Индию взлетела до $27–30 млн (в сентябре она составляла около $19 млн). Таким образом, только на одном таком судне переплата России из-за кризиса фрахта составляет от $8 млн до $11 млн за рейс по сравнению с предыдущим месяцем.

Это те деньги, которые Россия теряет.

Reuters сообщает, что ставки на перевозки из черноморских и балтийских портов обновили рекорды в начале октября. Агентство связывает подорожание с повышенными рисками для судоходства в Черном море и общим ростом стоимости морских перевозок нефти.

Один рейс крупного танкера из Черного моря в Индию теперь стоит до $30 миллионов против примерно $19 миллионов в сентябре. Таким образом, верхняя оценка стоимости перевозки выросла более чем наполовину.

Россия вынуждена отправлять основные объемы нефти из западных портов на дальние азиатские рынки — прежде всего в Индию и Китай. Длинные маршруты делают экспорт дороже, а рост ставок дополнительно увеличивает расходы.

В итоге высокая цена самой нефти не превращается для российских продавцов в сопоставимый рост доходов: все больше денег уходит на доставку сырья покупателям.

Вы можете поддержать сайт Charter97.org следующим образом:

РАСЧЕТНЫЙ МУЛЬТИВАЛЮТНЫЙ СЧЕТ ДЛЯ ПОЖЕРТВОВАНИЙ:

Название банка: Bank Millennium S.A.
Адрес: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Название владельца счета: Fundacja “KARTA ‘97”
Назначение платежа: Darowizna na cele statutowe

Связаться с нами можно по адресу [email protected]