Он проходит 200+ тысяч без поломок. DSG столько вряд ли пройдет.
А вот оппозитный 2.5 попросит 10л/100. В текущих реалиях непозволительная роскошь для среднего класса.
200+ - это ни о чем. Мой старенький автомат TZ1 оттоптал 500+ и вполне себе еще. Если регулярно тапку в пол не давить резко, то еще походит. А два с половиной литра под капотом - это то, с чего кайф только начинается. Всё, что меньше - это баловство. Китайские планшеты на колесах бензин вообще не потребляют, но без мата в их сторону даже смотреть не получается.
Ну на кой совать этот вонючий вариатор было? Вот уж тойотовское наследие прописалось, не выковырять.
ReplyОн проходит 200+ тысяч без поломок. DSG столько вряд ли пройдет.
ReplyА вот оппозитный 2.5 попросит 10л/100. В текущих реалиях непозволительная роскошь для среднего класса.
200+ - это ни о чем. Мой старенький автомат TZ1 оттоптал 500+ и вполне себе еще. Если регулярно тапку в пол не давить резко, то еще походит. А два с половиной литра под капотом - это то, с чего кайф только начинается. Всё, что меньше - это баловство. Китайские планшеты на колесах бензин вообще не потребляют, но без мата в их сторону даже смотреть не получается.
ReplyTZ1 не производят с 2012 года
ReplyТак никто про 2012-й и не говорит.
ReplyКак прочитал вариатор так сразу вопрос ну что за идиот заставляет технику работать против законов физики?
Reply