Трамваями не надо прикрываться. И кольцо ещё переносить. Кольцо можно оставить и прежнее. Я ЗА ТРАМВАИ. Но эти абяцанки-цацанки уже 20 лет.
Давайте ещё восстановите ЖД мост на Вело заводе и пустите городские электрички в Серебрянку. Или восстановите на Партизанском линию и отдайте ее заводу для испытаний. Ну и восстановите ветку с МАЗ через проспект и сделайте пересадку с городской электрички на метро и трамвай.
Ещё предлагаю восстановить ветку, которая шла с завода Козлова в район трамвайного парка мимо нынешней 14 поликлиники. Как раз удобно гейт сделать с трамвая на ЖД. Как и на Чапаева.
Были у людей кусочки земли и свои дома.
Жили, растили детей и внуков.
Радовались жизни.
А потом какие-то обезличенные чиновники в Мингорисполкоме вдруг решили, что эти люди (и их дети) должны жить в железобетонных "человейниках", по норме 12 кв.м/чел., а на месте их домов должны быть построены "зоны отдыха, развлечений и соцкультбыта" (читай - новые объекты получения прибыли для членов "святой семьи").
Потому что у "обезличенных чиновников" есть дети, зятья и невестки, племянники и т. д
А Дрозды не резиновые. В итоге там вырастут коттеджи для "нуждающихся" , которые все окажутся на должностях в Исполкоме или их родственниками. Место там тихое, но в городе. Как раз удобно на служебной машине в центр напрямик.
Семейка кушать хочет, жрать в три горла, хапать бюджет. Кредитов никто не даст, помощи, тоже, инвестиций нет и не будет, бизнес, только красные бизнесмены, но там, не поживишься, всё синепалого. Вот, и доят народ, по совету "советников-тунеядцев":отнять, наказать, штрафануть, кинуть, не заплатить, смошенничать, запретить, натравить сцикловиков. Кормить банду надо, а гроши брать, неоткуда. Вот, и мечется хунта. Будут грабить и далей, пока, не сорвёт резьбу.
Трамваями не надо прикрываться. И кольцо ещё переносить. Кольцо можно оставить и прежнее. Я ЗА ТРАМВАИ. Но эти абяцанки-цацанки уже 20 лет.
АдказацьДавайте ещё восстановите ЖД мост на Вело заводе и пустите городские электрички в Серебрянку. Или восстановите на Партизанском линию и отдайте ее заводу для испытаний. Ну и восстановите ветку с МАЗ через проспект и сделайте пересадку с городской электрички на метро и трамвай.
Или все на приданое для коли ушло.
Ещё предлагаю восстановить ветку, которая шла с завода Козлова в район трамвайного парка мимо нынешней 14 поликлиники. Как раз удобно гейт сделать с трамвая на ЖД. Как и на Чапаева.
АдказацьБыли у людей кусочки земли и свои дома.
АдказацьЖили, растили детей и внуков.
Радовались жизни.
А потом какие-то обезличенные чиновники в Мингорисполкоме вдруг решили, что эти люди (и их дети) должны жить в железобетонных "человейниках", по норме 12 кв.м/чел., а на месте их домов должны быть построены "зоны отдыха, развлечений и соцкультбыта" (читай - новые объекты получения прибыли для членов "святой семьи").
Потому что у "обезличенных чиновников" есть дети, зятья и невестки, племянники и т. д
АдказацьА Дрозды не резиновые. В итоге там вырастут коттеджи для "нуждающихся" , которые все окажутся на должностях в Исполкоме или их родственниками. Место там тихое, но в городе. Как раз удобно на служебной машине в центр напрямик.
Семейка кушать хочет, жрать в три горла, хапать бюджет. Кредитов никто не даст, помощи, тоже, инвестиций нет и не будет, бизнес, только красные бизнесмены, но там, не поживишься, всё синепалого. Вот, и доят народ, по совету "советников-тунеядцев":отнять, наказать, штрафануть, кинуть, не заплатить, смошенничать, запретить, натравить сцикловиков. Кормить банду надо, а гроши брать, неоткуда. Вот, и мечется хунта. Будут грабить и далей, пока, не сорвёт резьбу.
АдказацьХутка у́ Менск прыедуць мусіць уся Менская вобласць, да шмат хто з усёй Беларусі, не кажучы у́жо пра ватников
АдказацьЭто очень плохая идея , лучше строить многоэтажки в Атолино и Прилуках до Минска не далеко , как говорится и овцы целы и волки сыты
АдказацьСкоро от Минска ничего не останется. Один бетон. Укатали весь город. А когда то Минск был зелёным.
Адказаць