3 сакавiка 2026, aўторак, 5:41
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі
Каментары 7
-9 +
Хтось, 22:41, 2.03

Люди, навіщо вам 1000 км? Як часто ви їздите 1000 км за один день? Особисто я долав таку відстань за день лише один раз, і більше не хочу.

Адказаць
+8 +
Валентин, 22:54, 2.03

Вопрос во времени зарядки. Если за ночь можно зарядить на 300 км, но не более, то в какой-то момент надо будет снова потратить час другой на подзарядку, если будет свободная точка. Другое дело за ту же ночь зарядить на 1000 км, с учётом других плюсов.
Это принципиально должно устранить те недостатки, которые отталкивают потребителей от электромобилей или закрепляют за ними роль второго авто.

Адказаць
+1 +
все прозаичнее, 22:58, 2.03

На трассе на скорости хотя бы 120 эта 1000 превратится в 600. Т.е. уверенно доехать из Минска в Брест и не искать сразу разетку.
Я уже молчу что инфраструктура зарядных станций оставляет желать лучшего у нас и в Европе в целом.

Адказаць
-2 +
Хтось, 23:26, 2.03

Не їдьте 120 і доїдете. Тихіше їдеш, далі будеш.

Адказаць
+2 +
observer, 23:08, 2.03

Точно так же, как немцы разрешили русским продавать нефть и газ в Европе, теперь они впускают туда китайцев. Главное в электромобиле — это батареи. Другое - товарь народного потребления.

Адказаць
+8 +
а скорость зарядки?, 22:47, 2.03

Дело не только в этом. Подключаешь зарядник и оно пишет - 19 часов! Оно мне надо?

Адказаць
-2 +
P, 23:40, 2.03

А теперь представте сколько ище есть технологий патентьі на которьіе имеют нафтовьіе гигантьі.
И которьіе немогут разрабатьівать или вьіпускать потому что опять нафтовьіе гигантьі хотят оставатся нафтовьіми гигантами )))))
.
Да может "теория заговора" но китайцам плевать на патеньі. И завоевьівают рьінки и разрабатьівают технологии

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны