Вопрос во времени зарядки. Если за ночь можно зарядить на 300 км, но не более, то в какой-то момент надо будет снова потратить час другой на подзарядку, если будет свободная точка. Другое дело за ту же ночь зарядить на 1000 км, с учётом других плюсов.
Это принципиально должно устранить те недостатки, которые отталкивают потребителей от электромобилей или закрепляют за ними роль второго авто.
На трассе на скорости хотя бы 120 эта 1000 превратится в 600. Т.е. уверенно доехать из Минска в Брест и не искать сразу разетку.
Я уже молчу что инфраструктура зарядных станций оставляет желать лучшего у нас и в Европе в целом.
Точно так же, как немцы разрешили русским продавать нефть и газ в Европе, теперь они впускают туда китайцев. Главное в электромобиле — это батареи. Другое - товарь народного потребления.
А теперь представте сколько ище есть технологий патентьі на которьіе имеют нафтовьіе гигантьі.
И которьіе немогут разрабатьівать или вьіпускать потому что опять нафтовьіе гигантьі хотят оставатся нафтовьіми гигантами )))))
.
Да может "теория заговора" но китайцам плевать на патеньі. И завоевьівают рьінки и разрабатьівают технологии
Люди, навіщо вам 1000 км? Як часто ви їздите 1000 км за один день? Особисто я долав таку відстань за день лише один раз, і більше не хочу.
АдказацьВопрос во времени зарядки. Если за ночь можно зарядить на 300 км, но не более, то в какой-то момент надо будет снова потратить час другой на подзарядку, если будет свободная точка. Другое дело за ту же ночь зарядить на 1000 км, с учётом других плюсов.
АдказацьЭто принципиально должно устранить те недостатки, которые отталкивают потребителей от электромобилей или закрепляют за ними роль второго авто.
На трассе на скорости хотя бы 120 эта 1000 превратится в 600. Т.е. уверенно доехать из Минска в Брест и не искать сразу разетку.
АдказацьЯ уже молчу что инфраструктура зарядных станций оставляет желать лучшего у нас и в Европе в целом.
Не їдьте 120 і доїдете. Тихіше їдеш, далі будеш.
АдказацьТочно так же, как немцы разрешили русским продавать нефть и газ в Европе, теперь они впускают туда китайцев. Главное в электромобиле — это батареи. Другое - товарь народного потребления.
АдказацьДело не только в этом. Подключаешь зарядник и оно пишет - 19 часов! Оно мне надо?
АдказацьА теперь представте сколько ище есть технологий патентьі на которьіе имеют нафтовьіе гигантьі.
АдказацьИ которьіе немогут разрабатьівать или вьіпускать потому что опять нафтовьіе гигантьі хотят оставатся нафтовьіми гигантами )))))
.
Да может "теория заговора" но китайцам плевать на патеньі. И завоевьівают рьінки и разрабатьівают технологии