Парадакс: у ЗША даражэюць патрыманыя Tesla

Это открытая безмозглая пропаганда электрификации автопрома.

В реале, юзаные ДВС авто выпаска 2018 года и ранее все раскупили. Потому что они ремонтеопригодны. Новый шлак типа Jeep, f150 Mitsubuahi, GM и прочее по космической цене под 80 000 и выше никто брать не только не хочет, но и не может- дорого. Туда же и электрички. На импортные авто- тарифы, то же дорого. Тоже под 80 тысяч. Что остаётся? Правильно первые электрички, цена на которые все эти годы падала быстрее всех и которая остаётся в более менее диапазоне, который можно осилить. Ездить-то надо! Это ну никак не связано с проснувшнйся любовью к электричкам. Это от безвыходности.

По мере развития у производителей снижаются цены, и новые электрические стоят меньше. У Теслы модель бизнеса другая, Маск скажет "не получилось с машинами, будет делать роботов", в надежде получить суперцену и предоплату на новом рынке.
В среднем подержанные автомобили дорожают в США, ведь дорожают новые. А у электрических есть снижение, у тех, кто на нормальном рынке и занимается производством автомобилей, а не "собираниоем денег" любой ценой. Прибыль Тесла .
Доля Теслы среди электромобилей сокращается и в США, в 2025 всё еще была около половины. В Европе - меньше 1%, практически выпала, цены невыгодны.
Напомню, что в 2023 прибыль Тесла из-за больших дотаций и продаж достигла почти 15 миллиардов долларов, в 2024 уже была меньше меньше половины, 7 миллиардов, а в 2025 уменьшилась еще в два раза. Переход к убыткам возможет даже в 2026.