План Пуціна па перавозках грузаў праз Паўночны Ледавіты акіян з трэскам праваліўся

Арктычныя амбіцыі Крамля разбіліся аб лічбы статыстыкі.

План прэзідэнта РФ Уладзіміра Пуціна павялічыць грузаперавозкі праз Арктыку праваліўся другі год запар. У 2025-м па Паўночным марскім шляху (ПМШ) перавезлі 37,02 млн тон грузаў — на 2,3% менш, чым годам раней. Пра гэта сведчыць аналіз цэнтра «Гекон», вынікі якога прыводзіць «Коммерсант». У 2024 годзе па ПМШ перавезлі 38 млн тон грузаў. Тады паказчык прадэманстраваў рост на 2 млн тон за год. Аднак згодна з падпісаным у 2018 годзе ўказам прэзідэнта, да 2024-га перавозкі праз Арктыку павінны былі дасягнуць 80 млн тон, а да 2030-га — 200 млн.

Маючы працягласць 5,6 тыс. км і перасякаючы пяць арктычных мораў, ПМШ дазваляе на 7–10 дзён скараціць тэрмін плавання ў Азію ў параўнанні з традыцыйным маршрутам праз Суэцкі канал. Але нягледзячы на хуткасць дастаўкі, ахвотных адпраўляць грузы праз расійскую Арктыку па-ранейшаму няшмат. У 2025 годзе аснову грузапатоку ПМШ складаў расійскі экспарт (60%, або 22,2 млн тон). Доля СПГ, нафты і газакандэнсату ў ім была на ўзроўні 83%. Пастаўкі ішлі з праектаў «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, «Арктык СПГ-2» і Навапартоўскага радовішча «Газпрам нафты».

Пры гэтым аб’ёмы перавозак СПГ па ПМШ у 2025-м знізіліся на 2,7% у параўнанні з папярэднім годам. Таксама было зафіксавана зніжэнне адгрузкі нафты з Навапартоўскага радовішча. Перавозкі навалочных грузаў скараціліся больш чым у 2,5 раза, да 0,41 млн тон, а генеральных грузаў, у якія ўключаюць прадукцыю «Норнікеля», — на 2,2%, да 3,91 млн тон.

У той жа час аб’ём перавозак нафтапрадуктаў павялічыўся на 43%, да 1,27 млн тон, а газакандэнсату — на 17%, да 1,55 млн тон. Акрамя таго, у 13,5 раза, да 365 тыс. тон, вырас грузапаток па рудным канцэнтраце. Але гэта тлумачыцца адпраўкай 330 тыс. тон жалезаруднага канцэнтрата з Мурманскай вобласці ў Кітай. У цэлым грузазварот партоў ПМШ склаў 32,5 млн тон, з якіх 29,1 млн тон, або больш за 90%, прыпадае на порт Сабета.

У 2026 годзе аб’ёмы перавозак па ПМШ не перавысяць узровень 2025-га, паколькі крыніц росту па-ранейшаму няма, кажа кіраўнік кансультацыйнага цэнтра «Гекон» Міхаіл Грыгор’еў. Па яго словах, каб паўнавартасна выкарыстоўваць маршрут, што пралягае ад праліва Карскія Вароты да Берынгава праліва, Расіі неабходна супрацоўнічаць з іншымі краінамі і шукаць новыя рынкі збыту як у ўсходнім ціхаакіянскім напрамку, так і ў заходнім атлантычным.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]