Як электрамабілі паводзяць сябе ў умовах нізкіх тэмператураў?

Зімовы тэст Tesla Model Y і Hyundai Ioniq 5N пакажа.

Зімой электрамабілі страчваюць значную частку запасу ходу, і нядаўні эксперымент гэта наглядна пацвердзіў. Блогер Рычард Саймонс правёў параўнальны тэст чатырох электракараў пры нізкіх тэмпературах, піша SupercarBlondie (пераклад — сайт Charter97.org).

Усе машыны рухаліся разам, па адным маршруце даўжынёй каля 100 км, пры аднолькавых умовах — мокрыя зімовыя дарогі, высокая хуткасць на трасе, поўная загрузка. Гэта дазволіла максімальна сумленна ацаніць эфектыўнасць.

Hyundai Ioniq 5N: магутны, але не эканамічны.

Прадукцыйны Ioniq 5N паказаў эфектыўнасць 4 км на кВт·г, што адпавядае прыкладна 185 км рэальнага зімовага прабегу. Паводле слоў Саймонса, для гэтага маршруту і ўмоў вынік заканамерны: шырокія шыны, агрэсіўныя налады і «трэкавая» архітэктура негатыўна ўплываюць на эканамічнасць.

Tesla аказаліся прыкметна больш эфектыўнымі.

Model Y Performance — каля 5,6 км/кВт·г, што дае 389 км запасу ходу.

Model Y Long Range з аэракаўпакамі — 6,0 км/кВт·г, прыблізна 405 км запасу ходу.

Тэст пацвердзіў: Model Y дэманструе стабільныя вынікі ў холадзе, хаця не ўсе мадэлі Tesla аднолькава добра пераносяць зіму.

Тым не менш Model Y застаецца адным з самых надзейных электрамабіляў для нізкіх тэмператураў — што пацвярджаюць і ўладальнікі з Канады, дзе машыны паспяхова зараджаюцца нават пры –36 °C.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]