Как говорил мне корешь из Германии: "Попробуйте заговорить в Париже на немецком и вы сразу поймёте, как французы относятся к немцам".
Отсюда все проблемы.
Варианта только два: либо французы перетянут одеяло на себя и похоронят проект в бесконечных дрязгах, либо немцы сделают нормальный самолёт в кооперации со шведами, англичанами и так далее, но без Франции.
«Министры приходят и уходят, президенты приходят и уходят – а Dassault остается»
И так во всем. Они скорее Трампу присягнут, чем между собой договорятся.
Працаваў калісь у класічнай нямецкай кампаніі, якую пераняў адзін французкі канцерн. Ня вельмі шаную нямецкі менеджмент, але французы - як людзі - чароўныя, як кіраўнікі - проста ганьба. Нездарма там певень - нацыянальны маскот - пыхі шмат, карысці ніякай.
Как говорил мне корешь из Германии: "Попробуйте заговорить в Париже на немецком и вы сразу поймёте, как французы относятся к немцам".
АдказацьОтсюда все проблемы.
Варианта только два: либо французы перетянут одеяло на себя и похоронят проект в бесконечных дрязгах, либо немцы сделают нормальный самолёт в кооперации со шведами, англичанами и так далее, но без Франции.
А самолёт нужен, как воздух.
Очевидно, сделают так же как и с Еврофайтером. А французы сами не потянут современный истребитель, останется концептом в штучных экземлярах как су-57.
АдказацьБудет как с Вольсвагеном. Если вообще шо останется.
Адказаць«Министры приходят и уходят, президенты приходят и уходят – а Dassault остается»
АдказацьИ так во всем. Они скорее Трампу присягнут, чем между собой договорятся.
Працаваў калісь у класічнай нямецкай кампаніі, якую пераняў адзін французкі канцерн. Ня вельмі шаную нямецкі менеджмент, але французы - як людзі - чароўныя, як кіраўнікі - проста ганьба. Нездарма там певень - нацыянальны маскот - пыхі шмат, карысці ніякай.
Адказаць