Нет никакой разницы в какой последовательности соединять - сначала плюсы или сначала минусы
Плюс и минус - это условность
У вас все изолировано друг от друга
Это в сетях с глухо-заземленной нейтралью важно, и то, только с точки зрения безопасности человека
Я не прав ? Поясните, почитаю )
И на самом деле я бы сначала соединял именно минусы
Почему?
Потому что это "массы" авто, если например они стоят на влажной земле вы соединяете между собой их потенциалы и выравнивание их
Но там всего то 12 в
Но это во мне скорее говорит электрик с точки зрения безопасности, привычка )
Персонально вы можете делать как угодно. Можете даже снимая аккумулятор сперва откручивать ПЛЮСОВОЙ провод, а потом массу. Каждый сам себе жнец/кузнец и ангел-хранитель. Ерунда если вы ключем случайно коснетесь чего-нибудь стального, например дросселя или термостата. Подумаешь маленький кусочек шаровой молнии в руках.
Аналогично и с проводами - совершенно безопасно соединить плюсы разных машин и совсем другое дело, если при уже подключенном МИНУСЕ у вас случайно сорвется плюсовой крокодил и упадет на кузов.
Гы... на ютубе скока хош случаев как слетает электроника авто от таких прикуривателей. Батарея и импульсный преобразователь- шэсь больших разниц. Разумеется, не всем везёт одинаково.
Это признак совершенно дохлого АКБ с огромным сопротивлением. Покупатели волшебных запускателей считают, что АКБ в их автомобилях - лишние 20 кг груза, которые обслуживать вообще не нужно, а снять массу, оставляя машину на неделю на стоянке - табу.
Нет никакой разницы в какой последовательности соединять - сначала плюсы или сначала минусы
АдказацьПлюс и минус - это условность
У вас все изолировано друг от друга
Это в сетях с глухо-заземленной нейтралью важно, и то, только с точки зрения безопасности человека
Я не прав ? Поясните, почитаю )
И на самом деле я бы сначала соединял именно минусы
АдказацьПочему?
Потому что это "массы" авто, если например они стоят на влажной земле вы соединяете между собой их потенциалы и выравнивание их
Но там всего то 12 в
Но это во мне скорее говорит электрик с точки зрения безопасности, привычка )
Персонально вы можете делать как угодно. Можете даже снимая аккумулятор сперва откручивать ПЛЮСОВОЙ провод, а потом массу. Каждый сам себе жнец/кузнец и ангел-хранитель. Ерунда если вы ключем случайно коснетесь чего-нибудь стального, например дросселя или термостата. Подумаешь маленький кусочек шаровой молнии в руках.
АдказацьАналогично и с проводами - совершенно безопасно соединить плюсы разных машин и совсем другое дело, если при уже подключенном МИНУСЕ у вас случайно сорвется плюсовой крокодил и упадет на кузов.
Не, ну с точки зрения - уронить - это имеет значение, согласен )
АдказацьНа валдберисе компактных пуско-зарядных устройств скока хош. И вызывать никого не надо.
АдказацьГы... на ютубе скока хош случаев как слетает электроника авто от таких прикуривателей. Батарея и импульсный преобразователь- шэсь больших разниц. Разумеется, не всем везёт одинаково.
АдказацьЭто признак совершенно дохлого АКБ с огромным сопротивлением. Покупатели волшебных запускателей считают, что АКБ в их автомобилях - лишние 20 кг груза, которые обслуживать вообще не нужно, а снять массу, оставляя машину на неделю на стоянке - табу.
АдказацьБывает. Техника в руках ыдыёта - опасная штука.
АдказацьЩас будем рубить бабло на криворуких лохах))
АдказацьИ на одиноких рспшках)) на них можно вообще бабло по жесткому рубить))
АдказацьХорошая АКБ и прикуривать не надо!
Адказаць