ЗША прадставілі ўнікальны самалёт-амфібію з гібрыдным рухавіком

Ён зможа дастаўляць амаль тону грузу ў самыя цяжкадаступныя месцы.

Амерыканская кампанія Maxwell Aircraft прадставіла M1 Hybrid — амфібійны самалёт з гібрыднай сілавой устаноўкай, прызначаны забяспечваць спалучэнне грузападымальнасці, далёкасці палёту і эксплуатацыйнай гнуткасці. Пра гэта Maxwell паведаміла ў сваім прэс-рэлізе.

«Наша мэта пры распрацоўцы грузавога самалёта M1 Hybrid заключалася ў тым, каб пераасэнсаваць магчымасці амфібійнай авіяцыі», — адзначыў генеральны дырэктар Maxwell Aircraft Дэвід Дыллон.

Ён дадаў, што M1 будзе перавозіць больш грузу, пераадольваць большыя адлегласці і дабірацца да месцаў, недаступных для звычайных самалётаў.

Цяпер самалёт ствараецца ў мадыфікацыі M1-HC, абсталяванай грузавымі дзвярыма шырынёй пяць футаў (1,52 метра). M1-HC разлічаны на перавозку грузу масай да 2000 фунтаў (907 кг) на адлегласць больш за 1000 марскіх міль (больш за 1850 км).

У аснове канцэпцыі ляжыць механічна звязаная гібрыдная сілавая ўстаноўка, канструкцыя якой прадугледжвае выкарыстанне розных тэхналогій у залежнасці ад этапу палёту.

Для самалёта прадугледжана спалучэнне магутнай электрычнай падтрымкі падчас узлёту і набору вышыні з эканамічнымі рухавікамі, што працуюць на авіяпаліве Jet A, падчас крэйсерскага палёту.

«Звычайныя самалёты павінны мець рухавікі, магутнасці якіх дастаткова для ўзлёту, хоць падчас крэйсерскага палёту выкарыстоўваецца толькі частка гэтай магутнасці. Гібрыдная сістэма Maxwell прызваная ліквідаваць гэты кампраміс дзякуючы спалучэнню кароткачасовага выкарыстання электрычнай магутнасці з выключна эфектыўным палётам на паліўных рухавіках», — адзначаюць у Maxwell.

Паводле праектных паказчыкаў, сумарная магутнасць рухавікоў падчас узлёту і пачатковага набору вышыні дасягне 1500 конскіх сіл, а падчас крэйсерскага палёту складзе каля 300 конскіх сіл (па 150 на кожны рухавік).

Фюзеляж M1 Hybrid выраблены з вугляроднага валакна і кеўлара. Яго канструкцыя заснаваная на кампазітным самалёце Gweduck.

Выкарыстанне сучасных кампазітных матэрыялаў ліквідуе праблему карозіі, уласцівую металічным самалётам, якія эксплуатуюцца ў марскіх умовах. Акрамя таго, такая канструкцыя змяншае масу самалёта і спрыяе павышэнню эфектыўнасці яго эксплуатацыі.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]