13 кастрычнiка 2026, aўторак, 11:59
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Румынія хоча пабіць рэкорд з Audi на сціснутым паветры

Румынія хоча пабіць рэкорд з Audi на сціснутым паветры
фота: itc.ua

Максімальная хуткасць аўтамабіля — да 600 км/г.

Румынская кампанія Rosmar H мае намер ператварыць незвычайны аўтамабіль, які працуе на сціснутым паветры, у камерцыйны праект і рыхтуецца да спробы ўстанавіць сусветны рэкорд Гінеса. Прататып ROSMAR V-04 PROTO пабудаваны на базе Audi A8: замест традыцыйнай сілавой устаноўкі ў ім выкарыстоўваюцца пнеўматычныя цыліндры, якія штурхаюць аўтамабіль наперад. Кампанія таксама разглядае магчымасць выпуску абмежаванай серыі з 100 гіперкараў.

Ад эксперыменту да гіперкара

Пра аўтамабіль зноў загаварылі аўтамабільныя СМІ. 11 кастрычніка французскае выданне Auto Plus апублікавала матэрыял пра румынскі прататып, звярнуўшы ўвагу на яго незвычайны прынцып руху і амбіцыйныя абяцанні распрацоўшчыка.

Днём раней пра аўтамабіль напісаў нямецкі часопіс Auto Bild (пераклад — itc.ua).

У ROSMAR V-04 PROTO няма рухавіка ўнутранага згарання, электрарухавіка або цяговай батарэі. Замест кручэння колаў традыцыйным прывадам аўтамабіль выкарыстоўвае пнеўматычныя цыліндры, звязаныя з задняй часткай канструкцыі. Яны паслядоўна высоўваюцца, штурхаючы аўтамабіль наперад, а затым вяртаюцца ў зыходнае становішча. З-за гэтага Audi рухаецца рыўкамі, прыкметна падымаючы і апускаючы кузаў.

Рух на сціснутым паветры

Крыніцай энергіі служыць сціснутае паветра. Rosmar H называе сваю тэхналогію Compressed Air Motion і сцвярджае, што яна дазваляе перадаваць намаганне без традыцыйнай трансмісіі. Кампанія таксама апісвае сістэму S.I.A.R. з вакуумным утрыманнем колаў, якая, паводле задумаў распрацоўшчыкаў, павінна паляпшаць счапленне на слізкіх паверхнях. Праўда, дэманстрацыйныя відэа паказваюць перадусім павольны рух прататыпа, а не характарыстыкі паўнавартаснага гіперкара. Незалежнага пацвярджэння заяўленай дынамікі пакуль няма.

600 км/г і паскарэнне за 0,3 секунды

На сайце Rosmar H паведамляецца пра паскарэнне ад 0 да 100 км/г за 0,3 секунды і максімальную хуткасць да 600 км/г. Гэтыя паказчыкі значна перавышаюць магчымасці звычайных дарожных аўтамабіляў. Аднак кампанія не прадэманстравала публічна вынікі выпрабаванняў, якія пацвярджалі б такія паказчыкі. Таксама кампанія паведамляе, што рыхтуе тэлевізійную спробу ўстанаўлення рэкорду. Пры гэтым яна не называе канкрэтнай даты мерапрыемства, а незалежнага пацвярджэння запланаванай спробы пакуль няма.

Для параўнання: афіцыйны рэкорд хуткасці аўтамабіля на сціснутым паветры, прыведзены ў базе Guinness World Records, складае 129,2 км/г. Яго ўстанавіў японскі праект Dream Car Project 9 верасня 2011 года. Таму магчымая спроба Rosmar H прыцягнуць увагу да свайго прататыпа з дапамогай рэкорду Гінеса можа стаць важнай праверкай заяўленых магчымасцяў.

Калі могуць з’явіцца першыя 100 аўтамабіляў

У дарожнай карце Rosmar H адзначана, што прататып на базе Audi A8 пачалі ствараць у 2023 годзе, а ў 2024-м прыступілі да выпрабаванняў спецыяльных пнеўматычных цыліндраў, разлічаных на ціск да 360 бар. Зараз кампанія ацэньвае гатоўнасць канструкцыі на ўзроўні 85 % і паведамляе пра выпрабаванні сілавой устаноўкі і сістэм бяспекі.

Наступным этапам кампанія называе прыцягненне інвестыцый у 2026–2027 гадах для выпуску абмежаванай серыі з 100 гіперкараў. На 2030 год запланаваны камерцыйны запуск і ліцэнзаванне тэхналогіі іншым аўтавытворцам. Усе гэтыя тэрміны і паказчыкі ўзяты з «дарожнай карты» самога распрацоўшчыка. Незалежнага пацвярджэння гатоўнасці да серыйнай вытворчасці няма.

Застаюцца і фундаментальныя тэхнічныя пытанні. Сціснутае паветра мае значна меншую шчыльнасць энергіі, чым літый-іённыя акумулятары, а яго сціск, захоўванне і далейшае пашырэнне суправаджаюцца стратамі. Сцвярджэнне Rosmar H аб вяртанні часткі энергіі пры зваротным хадзе цыліндраў таксама патрабуе незалежнай праверкі.

Такім чынам, на дадзены момант ROSMAR V-04 PROTO — гэта незвычайны эксперымент з альтэрнатыўным прывадам, а не правераная альтэрнатыва бензінавым або электрычным аўтамабілям. Найважнейшым наступным крокам для праекта стане не чарговае гучнае абяцанне, а адкрытае выпрабаванне, якое пацвердзіць яго рэальныя характарыстыкі.

Напісаць каментар

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках

▲