Ідзе пар з рота
8- 20.01.2026, 17:23
- 3,324
Мінчанін абураны халадом у грамадскім транспарце.
Сапраўдная зіма дадала клопатаў не толькі вадзіцелям асабістага транспарту, але і пасажырам грамадскага. Чытач «Онлайнеру» пра свае паездкі ў аўтобусах і тралейбусах. На яго думку, там вельмі халодна.
— За дзень шмат езджу на аўтобусах, тралейбусах, электробусах. Амаль у кожным транспартным сродку ацяпленне не ўключаюць або ўключаюць мінімальны абагрэў, які ледзь адчувальны, — каментуе мужчына.
Па словах чытача, да вадзіцеля з гэтым пытаннем ён не звяртаўся, бо ў час пік прабірацца праз натоўп і высвятляць прычыну такога тэмпературнага рэжыму ў салоне нязручна.
— Няўзброеным вокам бачна, што ўсім вельмі халодна. У пасажыраў ідзе пар з рота. Пры гэтым людзі апранутыя ў зімовыя курткі, пухавікі, адпаведны абутак, але нават гэта не ратуе. Відаць, што ўсе зябнуць, — падзяліўся сваімі назіраннямі чытач.
Мужчына адзначыў, што холад у грамадскім транспарце асабліва адчуваецца раніцай і ўвечары.
— Уднём, калі яснае надвор'е і свеціць сонца, у транспарце крыху цяплей, — распавёў ён.
Журналісты звязаліся з прадстаўніком «Мінсктранса», каб даведацца, ці існуюць узімку нормы тэмпературы паветра ў салонах аўтобусаў і тралейбусаў і ці залежыць уключэнне абагрэву ад тэмпературы на вуліцы.
— У асенне-зімовы перыяд, з 1 кастрычніка па 30 красавіка, у аўтобусах пастаянна функцыянуе сістэма ацяплення, якая выкарыстоўвае тэхналагічнае цяпло рухавіка (канвектары ў салоне). Пры тэмпературы навакольнага паветра ад +2°С (уключна) і ніжэй дадаткова ўключаюцца вентылятары абагравальнікаў салонаў. Уключэнне абагравальнікаў салонаў тралейбусаў, электробусаў і трамваяў ажыццяўляецца ў вышэйзгаданы перыяд пры тэмпературы навакольнага паветра ад +2°С (уключна) і ніжэй на працягу ўсяго часу працы на лініі, — паведамілі ў «Мінсктрансе».
Таксама адзначаецца, што завод-вытворца канструктыўна прадугледзеў забеспячэнне цеплавога рэжыму пры эксплуатацыі транспарту ва ўмовах паніжаных тэмператур.
Пасажыры могуць звярнуцца да вадзіцеля з пытаннем аб абагрэву ў салоне грамадскага транспарту, аднак рабіць гэта неабходна падчас спынення.