Аўто з механічнай каробкай перадач да гэтага часу карыстаюцца попытам

А в нид фор спиде, то поди, Сноб, на автомате катаетесь?

Там зато закись азота есть.

По-настоящему оценит АКПП тот, кто раньше ездил на ней в городе, где перекрёстки через каждые 50-100 метров, светофоры, пешеходные переходы через 30-50 метров и лежачие полицейские, а потом пересел на МКПП.

Для служебного транспорта и создавались АКПП. Представьте водителя автобуса, маслающего каждый день по 1000 раз рычаг передач.
На личном транспорте в городе вообще делать нечего. Что на АКПП, что на механике стоять в пробках - это адище.

Автоматную машину не отбуксируешь. Только эвакуатор, а это дорого.

Да прям. На скорости до 50 км/ч можно буксировать. И я буксировал. Только вот с толкача не заведёшь.

это только если вы хорошо знаете устройство своей коробки. Масляный насос может быть электрическим или гибридным, механические насосы обычно привязаны к первичному валу, это значит при буксировке в режиме нейтралки или неработающем двигателе подача смазки не поступает. Так что буксируйте дальше, и готовьте кэш.
А в механике нет насосов.

не несите чушь, во всех автоматах есть ограничение высшей передечи, что делает из автомата почти туже самую механику (если вы конечно в состоянии понять алгоритм работы акпп). плюс гидространсформатор, который в разы лучше механического сцепления.

бабке в кедах это расскажите

Дивно читати коментарі людей про автомат, які на автоматі, скоріш за все, не їздили. Там є така рулька... і у неї багато положень. Є спорт режим для різкого обгону, є ручне пермикання для їзди болотом. Крім того, якщо різко втопити гашетку, то машина матиме понад 3000 обертів і поки не знімеш тапка, доти вона буде працювати на високих обертах. Принаймні у моїй машині це так працює. Ніяких недоліків автомата не бачу. Хіба що в порівняннні з машинами 4х4 з пониженими передачами. Але ж мова не йде про крайнощі. Хоча ні, є недолік... ціна. Але купіть коня, він ще дешевший.

Раскачка машины на автомате еще то приключение, может кто то и овладел дзеном, но коробку это все равно гробит. Спорт режим на современном двигателе 1.3-1.6 - это анекдот (если не брать надутые версии, которые сами по себе анекдот). Задний привод на автомате зимой - это притча во языцах, кто то 2 мешка с цементом возит, кто то с картошкой..

У камфорце ;)

и чтобы зажиганием пользоваться - крутите ручку, шурa :))))

вам бы не блондинкам всё на винтовкax мосина ездить или даже на копьях скакать

Если вы считаете, что удобства создаются только для блондинок, то глубоко заблуждаетесь.

Ну, приборная доска с сенсорным экраном как раз негативно влияет на безопасность вождения.

вы это где-то прочитали или сами придумали? если вам "безопаснее" навигатор (телефон) прикреплять к лобовому стеклу и закрывать видимость то это сугубо ваше личное предпочтение

да вроде уже были исследования, что люди копаются в дороге в настройках и попадают в аварии. Навигатор кстати тоже отвлекает, по-этому лучше голосовой или хотя бы встроенный между спидометрами, а не где то с боку.

ну если люди в дороге копаются, то это не гаджет виноват, а люди! таким надо на телегах ездить, чтобы лошадь везла, а извозчик копался в дороге :))))

Ну я человек-динозавр, по возрасту, я кешем плачу только на рынке, а в остальных местах исключительно по кредитке, деньги с карты практически не снимаю, для связи использую кнопочную Нокию, а смартфон использую исключительно как гаджет для всяких приложений, фото и т.п. Езжу на механике - не испытываю с этим проблем, даже не замечаю как двигаются ноги в пути.
В то же время молодежь 20-30 ходит с айфонами, расплачивается только наличкой и при выборе авто хочет исключительно автомат.
Так кто из нас динозавр?

Молодежь быстрее вымрет, имхо. Учитывая что люди не знаю как гвоздь вбить.