Для тых, хто ня ведае. З пункту гледжання кузава прамым аналагам «Перамогі», стварэнне якой пачалі яшчэ ў час вайны, быў нямецкі Opel Kapitan 1938 года. Менавіта блізкай канструкцыяй кузава растлумачваецца тое, што савецкі і нямецкі аўтамабілі падобныя лініямі перадка. А кармой савецкі аўтамабіль напамінае некаторыя перадваенныя амерыканскія мадэлі. У прыватнасці, Nash Ambassador 1942 мадэльнага года. Пярэдняя падвеска «Перамогі» — фактычна дакладная копія нямецкай, ізноў жа ад Opel Kapitan. Першапачаткова асноўным рухавіком «Перамогі» павінен быў стаць даваенны, падрыхтаваны да вытворчасці ў самым канцы 1930‑х матор ГАЗ-11. Гэты шасціцыліндравы агрэгат быў копіяй амерыканскага матора Dodge D5.
Так што, калі ў той час хто і быў з будучыні, дык гэта немцы і амерыканцы.
Да, любой грузовой автомобиль, даже маленький, без заднего стекла. Там ведь груз. заднее стекло не является техническим требованием к автомобилям.
В настоящее время только переднее стекло и боковые окна около водителя являются обязательными. Остальные - для радости пассажиров, и эта радость не обязательна.
А что тут такого? Когда двигаешься задним ходом на грузовике или автобусе, там не больно-то посмотришь назад через стекло (даже если оно есть). Так было и тогда, когда никаких камер не было.
А што рабіць калі камара забрызгаецца гразьзю. Кожны раз вылазіць і чысьціць? Гэтыя машыны не для нашых дарог, але ж нехта з нашых пантарэзаў будуць купляць. Ці спадзявацца толькі на бакавыя люстэркі.
коментаторы просто не в курсе, что современные камеры заднего вида дают лучше картинку, чем любое зеркало заднего вида - панорама отличная, и расстояния показывает и записывает и тд
причем на устройство, которое выполнено в виде зеркала заднего вида
именно для зеркала заднего вида там стояло это окно
но ведь уже 21 век
а водителю - зачем окно, что там смотреть?
камера видит больше, у нее диапазон длин волн больше воспринимается
и записать можно
а глаза - информация идет через мозг, а память штука специфическая, и подменяется, проверено
Экран, которые показывает, что видит камера показывает в видимом диапазоне, на то он и экран.
У зеркала-камеры есть два преимущества: она настраивается на яркость, и увеличивает видимость в темноте, и не слепит солнечным днём. Во-вторых, её намного меньше слепит свет фар ночью, она ведь просто насыщается в ярко освещенных пятнах (изображении фар), и всё - глазам это не передаёт.
Из мелких плюсов можно назвать возможность выбора увеличения, обычно лучше сделать картинку более широкоугольной, чем у простое плоского зеркала. Можно зеркало-экран повернуть так, как хочешь, как лучше смотреть - изображение не убежит.
Камера заднего хода (которая показывает вид внизу сзади и стандартно показывает его при заднем ходе, и часто участвует в записи того, что вокруг автомобиля) и камера "зеркала" заднего вида, которая должна показывать всегда на экране - это разные устройства
а как же просматриваемость дороги через стекло автомобиля что спереди? имхо такое решение может создать кучу аварийных ситуаций, учитывая что сейчас каждый 2ой смотрит в телефон при управлении авто.
Давайте, не останавливайтесь! От механических ручек дверей, механического руля уже начали отказываться. Теперь спасатели не могут машину вскрыть в случае пожара, машина теряет рулевое если контакта нет или батарея легла.
Дизайнери "Побєди" були з майбутнього?
Адказацьдізайнєри Побєди злизали той дизайн із довоєних авто США
Адказацьсвоєї школи дизайну у срср не було
Слизали это жигули у фиата, а там вдохновились
АдказацьДля тых, хто ня ведае. З пункту гледжання кузава прамым аналагам «Перамогі», стварэнне якой пачалі яшчэ ў час вайны, быў нямецкі Opel Kapitan 1938 года. Менавіта блізкай канструкцыяй кузава растлумачваецца тое, што савецкі і нямецкі аўтамабілі падобныя лініямі перадка. А кармой савецкі аўтамабіль напамінае некаторыя перадваенныя амерыканскія мадэлі. У прыватнасці, Nash Ambassador 1942 мадэльнага года. Пярэдняя падвеска «Перамогі» — фактычна дакладная копія нямецкай, ізноў жа ад Opel Kapitan. Першапачаткова асноўным рухавіком «Перамогі» павінен быў стаць даваенны, падрыхтаваны да вытворчасці ў самым канцы 1930‑х матор ГАЗ-11. Гэты шасціцыліндравы агрэгат быў копіяй амерыканскага матора Dodge D5.
АдказацьТак што, калі ў той час хто і быў з будучыні, дык гэта немцы і амерыканцы.
А куда табличку "инвалид" вешать?
АдказацьНаклеит на бампер
АдказацьЭто как в универсале с полным багажником чемоданов... ))
АдказацьЛюбой маленький каблучок без заднего стекла
АдказацьДа, любой грузовой автомобиль, даже маленький, без заднего стекла. Там ведь груз. заднее стекло не является техническим требованием к автомобилям.
АдказацьВ настоящее время только переднее стекло и боковые окна около водителя являются обязательными. Остальные - для радости пассажиров, и эта радость не обязательна.
Polestar 4 выглядит убого.
АдказацьЯ даже не понял что это за недоразумение когда увидел первый раз.
А что тут такого? Когда двигаешься задним ходом на грузовике или автобусе, там не больно-то посмотришь назад через стекло (даже если оно есть). Так было и тогда, когда никаких камер не было.
АдказацьЧего мелочиться? Делайте вообще без стекол.
АдказацьА што рабіць калі камара забрызгаецца гразьзю. Кожны раз вылазіць і чысьціць? Гэтыя машыны не для нашых дарог, але ж нехта з нашых пантарэзаў будуць купляць. Ці спадзявацца толькі на бакавыя люстэркі.
Адказацькоментаторы просто не в курсе, что современные камеры заднего вида дают лучше картинку, чем любое зеркало заднего вида - панорама отличная, и расстояния показывает и записывает и тд
Адказацьпричем на устройство, которое выполнено в виде зеркала заднего вида
именно для зеркала заднего вида там стояло это окно
но ведь уже 21 век
а водителю - зачем окно, что там смотреть?
Так можно и глаза свои заменить на что-то более широкоугольное. Хотя бы китайское. Я не доверяю!
Адказацькамера видит больше, у нее диапазон длин волн больше воспринимается
Адказацьи записать можно
а глаза - информация идет через мозг, а память штука специфическая, и подменяется, проверено
Если камера и видит больше, то как человеческому зрению это показать?
АдказацьЭкран, которые показывает, что видит камера показывает в видимом диапазоне, на то он и экран.
АдказацьУ зеркала-камеры есть два преимущества: она настраивается на яркость, и увеличивает видимость в темноте, и не слепит солнечным днём. Во-вторых, её намного меньше слепит свет фар ночью, она ведь просто насыщается в ярко освещенных пятнах (изображении фар), и всё - глазам это не передаёт.
Из мелких плюсов можно назвать возможность выбора увеличения, обычно лучше сделать картинку более широкоугольной, чем у простое плоского зеркала. Можно зеркало-экран повернуть так, как хочешь, как лучше смотреть - изображение не убежит.
Странник не в курсе что пишеться на камере заднего вида когда двигаешься задним ходом .
АдказацьКамера заднего хода (которая показывает вид внизу сзади и стандартно показывает его при заднем ходе, и часто участвует в записи того, что вокруг автомобиля) и камера "зеркала" заднего вида, которая должна показывать всегда на экране - это разные устройства
АдказацьА если камера вышла из строя, как менять будешь? Ждать полгода, пока из-за моря привезут?
АдказацьСтекло сзади ставилось в пассажирских автомобилях для пассажиров. По стандартам прямой задний вид не обязателен, если хорошие боковые зеркала.
АдказацьТайота 2026года в разных вариациях - это красава👍. Только денег нет на покупку такого аатомобиля .
Адказацьа как же просматриваемость дороги через стекло автомобиля что спереди? имхо такое решение может создать кучу аварийных ситуаций, учитывая что сейчас каждый 2ой смотрит в телефон при управлении авто.
АдказацьДавайте, не останавливайтесь! От механических ручек дверей, механического руля уже начали отказываться. Теперь спасатели не могут машину вскрыть в случае пожара, машина теряет рулевое если контакта нет или батарея легла.
АдказацьИ как же столько лет задом на 17 метровых фурах без камер заднего вида, заднего стекла в кабине и супертехнологий ездили?)))
АдказацьМоск*ли вздрогнули: на что "Трофейная"- то клеить теперь?
Адказаць