У Расіі ўзнік недахоп верталётаў і самалётаў для выратавання людзей у надзвычайных сітуацыях

Гэта датычыць розных рэгіёнаў.

Пошукава-выратавальныя службы ў расійскіх рэгіёнах сутыкнуліся з недахопам верталётаў Мі-8 і самалётаў Ан-26 для дапамогі людзям пры надзвычайных сітуацыях і катастрофах. Дэфіцыт авіяцыйнай тэхнікі зафіксаваны ў 31 з 111 зацверджаных Росавіяцыяй пунктах дзяжурства выратавальнікаў, пішуць «Известия».

У прыватнасці, паводле дадзеных выдання, верталётаў і самалётаў не хапае ў Варонежы, Калінінградзе, Екатэрынбургу, Навасібірску, Чыце, Казані, Южна-Сахалінску, Камсамольску-на-Амуры, Растове-на-Доне, Ніжнім Ноўгарадзе, Абакане і ў шэрагу іншых гарадоў.

Атрады выратавальнікаў кругласутачна дзяжураць на спецыяльных аэрадромах і на працягу паўгадзіны абавязаныя вылецець на месца надзвычайнай сітуацыі, кажа галоўны рэдактар партала «Авиа.ру» Раман Гусараў. Яны таксама працуюць у інтарэсах Роскосмаса: шукаюць спускаемыя апараты, першымі прыбываюць на месца прызямлення касманаўтаў або ратуюць іх у выпадку нештатнай пасадкі, дадаў эксперт. Пры гэтым выратавальныя службы арэндуюць тэхніку ў авіякампаній па ўстаноўленых дзяржавай тарыфах. Аднак з-за таго, што апошнія ўсё менш задавальняюць уладальнікаў тэхнікі, у 2025 годзе як мінімум у 13 рэгіёнах доўгатэрміновыя кантракты арэнды на агульную суму ў 3 млрд руб. так і не былі заключаныя, адзначаюць «Известия».

Па словах крыніц выдання ў галіне, занадта нізкія тарыфы не дазваляюць авіяпрадпрыемствам падтрымліваць тэхнічны стан верталётаў і самалётаў і іх лётную прыдатнасць, што адбіваецца на бяспецы палётаў. У Асацыяцыі верталётнай індустрыі (АВІ) заявілі, што пытанне нізкіх тарыфаў неаднаразова абмяркоўвалася ў Росавіяцыі. У ведамстве паведамілі, што стаўкі ў 2026 годзе былі праіндэксаваныя на 13–28% у залежнасці ад лакацыі.

«Гатовыя пераглядаць і гэтыя прапановы, але аператарам неабходна падаць калькуляцыю выдаткаў — далёка не ўсе прэтэндэнты на гэта ідуць. Кансультацыі працягваюцца», — сказаў прадстаўнік Росавіяцыі.

Паводле разлікаў кампаніі Gelix Airlines, каб зрабіць працу рэнтабельнай, неабходна падняць тарыфы на 75%. У бягучыя бюджэты складана ўкласціся нават на верталётах Мі-8Т, якія не патрабуюць вялікіх выдаткаў і якім, як правіла, 30–40 гадоў, удакладніў гендырэктар АО «Авиакомпания Конверс Авиа» Дзмітрый Жэлязкоў.

Калі сітуацыя не зменіцца і тарыфы не наблізяцца да эканамічна абгрунтаваных, то колькасць прабелаў у пошукава-выратавальным забеспячэнні тэрыторый Расіі ў 2026 годзе можа павялічыцца ў 1,5–2 разы, папярэдзіў крыніца «Известий» у адной з авіякампаній.

Пошукавыя клопаты: у Расіі не хапае верталётаў для авіяслужбаў выратавання

Адмова прыватных перавозчыкаў ад прадастаўлення сваёй тэхнікі можа перашкодзіць аказанню дапамогі ахвярам катастроф

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]